[@Ромка]

У меня когда завожу двигатель, сразу лампочка давления гаснет , затем при нагреве движка на малых начинает гореть лампочка давления что может быть. Датчик не исправен или что. Проверял механическим датчиком на малых при прогретом двигателе давит 1-1,5 атмосфер где то так. Может что то с двигателем и должно давить больше?

[@Тертя]

Возможно, маслонасос износился, пока масло густое-давит, а потом давление теряется. Но для начала попробуй поменять датчик.

[@Непристойный]

Такая же проблема началась. Думал фильтр забился. Вчера поменял масло, фильтр - проблема осталась.
Ромка ты что-нибудь предпринимал? Мне тоже посоветовали датчик сменить.. всвязи с чем вопрос - где он находится?

[@Adlink]

Господа, а вы насос в руках держали?? Там нет трущихся поверхностей - он вечен! Этож не жигули(как много в этом звуке)! Если мало - сетку смотреть, это не так сложно - поддон нах и все в руках будет. Ну и вкладыши надо бы глянуть, хотябы на доступных 3х шатунах и коренных, по возможности( уже не помню сколько их можно там достать без снятия полуподдона)
Не буду спорить утверждать относительно абсолютных давлений масла, думаю 1 очка за глаза - ИМХО. Могу мануал глянуть там это верняк есть. Так что пока не рабирать

[@maks@mark]

Была такая же проблема! Дело дошло до того, что лампочка горела почти постоянно на хх. Готовился уже к замене насоса, вкладышей и т.д. А решилась дешево и просто - заменой датчика.
Этот датчик - больное место на 1G. Я поменял две штуки за 3 года.
Цена вопроса - 100 р.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Датчик находится между масляным фильтром и креплением насоса кондиционера. Место жутко неудобное.
Для замены сливать масло не надо.

[@Непристойный]

На 1G-ge подскажи где он находится пож-та. Попробую поменять - надеюсь глюк исчезнет.

[@Adlink]

Блин, 1G, я то думал JZ тогда мысль теряется, не видел как там он устроен.

[@maks@mark]

Сообщение от Непристойный

На 1G-ge подскажи где он находится пож-та. Попробую поменять - надеюсь глюк исчезнет.

см. пост выше. доступ к датчику только из-под машины: сверху коллектор мешает.

[@Banzai]

1. если лампа загорается на прогретом авто - посмотри - она на повышенных оборотах гаснет? грубо говоря она так же и горит если ты уже едишь?
2. замерь давление именно на холодном а потом и на горячем (по хорошему - подключи измеритель давление на холодной не заведенной машине , потом заводи - ну и стой покуривай да смори че происходит)

[@maks@mark]

Сообщение от Ромка

Проверял механическим датчиком на малых при прогретом двигателе давит 1-1,5 атмосфер где то так. Может что то с двигателем и должно давить больше?

По мануалу, давление на прогретом 1g-fe:
ХХ - 0,5 кг/см2
5600 об/мин - 3,2 - 4,5 кг/см2
У тебя все в норме. Меняй датчик.

[@AHTOH]

Нормальная давка, так и должно быть на хх

[@Непристойный]

Блин, проблема нарастает. Теперь при прогретом двигателе лампа горит до 2000 оборотов - выше гаснет. Раньше горело только на xx.
Блин, попробую померить давление съездить на сервис.

[@MOV]

если на прогретых 1,-1.5 атм - до и более. поменяйте датчик. по книжке, если не ошибаюсь 0,5 атм или даже меньше для 1Г-ФЕ

[@Матрос Железняк]

Сообщение от Adlink

Господа, а вы насос в руках держали?? Там нет трущихся поверхностей - он вечен!

Держали, и даже более того, вчера промеряли зазоры в нем... Так что на счет вечен, это вы погорячились))) Я бы сказал - почти вечен, хотя как известно, дурак и х...й сломает ))))

[@Adlink]

Матрос Железняк, с почтивечностью согласен всецело! Ибо ПЕРПЕТУ МОБИЛЕ не существует

[@Carcas]

Была такая же проблемка. Начала загораться лампа давления на прогретом двигателе, потом стала гореть постоянно до 3500 об. Поменял масло-фильтра, трабл не исчез. На станции, где менял масло, начали называть кругленькие суммы (от 5000 до 8000 рублей) за замену маслонасоса. Поменял датчик - всё ок стало.

[@Непристойный]

Поменял датчик - проблема исчезла. Универсальный датчик купил за 300 рубликов на Маршале. Новый. Оригинал стоит 500 рублей, но как сказал продавец смысла в оригинале ноль. Этот типа даже чем-то лучше. Главное не перетягивать его - можно свернуть(та не конусная резьба, как на оригинале)

[@Adlink]

ГУД! Молодца!