[@Алиса]

Добрый день, марк 90 1993г, стал с холодами а может и по другой причине плохо заводиться, с пульта вообще не хочет, с ключа долго крутит, то схватывает то нет, но в итоге заводится, чем дольше стоит тем дольше попытка, бензонасос поменял, катушку зажигания тоже, неделю назад чистил форсунки, вчера поменял тромблер, одна и та же песня, уже без понятия что может быть, и ошибки считать ни кто не может, разъем не евро и гле найти без понятия, может кто подскажет что?

[@Vasilych]

Так а крутит-то бодро или так себе?
Может аккум устал? Тут как раз связь с длительностью простоя и холодами - чем дольше стоит, тем сильнее он проседает. Холод тоже дополнительно просаживает аккум.
У меня в какой-то момент перестал заводиться с сигналки, а с ключа стартёр включался с задержкой - проблема была одновременно в аккуме и в уставшем стартёре, точнее в его пятаках и втягивающем реле.

На счёт диагностики - за 90-е не скажу, у меня был 110й.
Копайте поисковики по диагностическому разъёму 90-х.
По крайней мере сделать самодиагностику должна быть возможность - неудобно, но хоть что-то.

[@Алиса]

Крутит хорошо, акум новый, в январе куплен, тогда же и коробка менялась, еще двигатель на холостом троит, подрыгивается так скажем

[@Vasilych]

А что за аккум?
Если троит - значит проблема с воспламененеим.
Значит либо в зажигании - трамблёр, провода, свечи.
Либо в подаче горючки - насос, фильтр, форсунки.

Других вариантов вроде нет, всё перепроверять вдумчиво.

[@HOMiE7]

@Алиса, свечи мож новенькие поставить. Зажигание выставлено? Как дела с компрессией? Можно еще бензина залить 98го/100го с проверенной заправки чтоб не думалось.

По поводу самодиагностики с перемыканием контактов и по поводу цифровой диагностики через контакт VF (это не OBD2) - смотрите FAQ.

[@Алиса]

Свечи с месяц назад новые поставлены, трамблер вчера поменяли на новый но сказали что и старый отлично пашет, косы новые кроме двс и на предохранители, форсунки неделю назад промывали, только две из них работали нормально)) но когда вчера меняли трамблер, сказали что форсунки много льют, отжили свое, но я даже найти их не могу ни новых ни контрактных в городе, вероятно только под заказ

[@Vasilych]

Сообщение от Алиса

Свечи с месяц назад новые поставлены,

Это не гарантирует, что с ними порядок. Свечи - какие именно? Где покупались?
Могут быть поддельные, могут быть хорошие, но не подходящие этому движку.
Какой движок кстати?

Сообщение от Алиса

форсунки неделю назад промывали, только две из них работали нормально)) но когда вчера меняли трамблер, сказали что форсунки много льют, отжили свое, но я даже найти их не могу ни новых ни контрактных в городе, вероятно только под заказ

Ну, так а чего тогда спрашивать-то?
Как промывали, чем, каков результат, что поменялось?

Сообщение от Алиса

но я даже найти их не могу ни новых ни контрактных в городе, вероятно только под заказ

В Новосибе проблема найти форсунки для пруля, тем более для Марка?
У меня вроде ещё лежит живой комплект форсунок от 1JZ-GE, если интересно - могу поискать, обсудим.

[@PAI_3891]

Может клапан обратки не держит? Не помню уже, но кажись он в самом бензонасосе. Чем дольше стоит, тем больше топки с системы в бак стекает, и тем больше закачать насосу нужно обратно в систему, чтоб заполнить ее и нагнать давление.

[@Алиса]

Свечи не дорогие, 250 примерно за штуку, в автомагазине, где покупалось многое, по качеству претензий не было раньше, после промывки форсунок, со слов супруга, машина едет лучше, легче вроде как, В общем вчера уже не завелся???? у нас обычная двушка, ваши форсунки нам подойдут? ????

[@Vasilych]

@Алиса, не, форсы не подойдут, они только для 2.5 1JZ-GE.
Надо искать на разборках, по-любому в Новосибе такое должно быть.

Свечи - та деталь на которой не стоит экономить, иначе потом можно весь мозг себе сломать.
Обычные никелевые, которые скорее всего и продают в магазине на улице по 250р - в Экзисте и Емексе стоят по 150р.
Я пользовал Denso IK16TT - иридиевые со сверх-тонким центральным электродом и ответной иглой на боковом электроде - дорогие, но реально классные.
Сверх-тонкие электроды дают более мощную и стабильную искру и лучшее воспламенение, их практически невозможно "залить".
А иридий при этом не отгорает даже при таком тонком электроде и может ходить до 100.000 км и более. Главное - хорошим бензом заправляться.
Думаю, это тот случай, когда лучше один раз заплатить за качество и забыть НА ДОЛГО.

У вас, как я понимаю, 1G-FE. Вроде им с 1JZ-GE подходят одинаковые свечи.
Только у 1G по каталогу обычные Никилевые свечи, а у JZ-а идут сразу Иридевые.
Лучше уточнить.

Тут главное не нарваться на подделку.
Emex.ru - пока в палеве ни разу не замечен.

P.S. Вот дизель - СИЛА, у него вообще нет зажигания и всего этого головняка.
Самовоспламеняется и самоподдерживается, почти как атомный реактор.
И вообще куча преимуществ перед бензином.

[@HOMiE7]

@Алиса, как дела на текущий момент? есть какие-либо успехи?

[@Maksyd88]

А давление в топливной системе мерял или нет и что вообще в баке творится, что с топливными фильтрами? Если бензиновая тачка не заводится - значит нет искры или топлива - это тебе для раздумий.

[@PAI_3891]

А еще слышал, что на морозе "жорик" начинает мозг ипать с запуском.