[@goodvin525323]

Доброго времени суток! В сети начала появляться информация о свапе мкпп от Lexus ls250 ra62 или ra63. Но информации пока совсем немного. Может быть есть тот, кто сталкивался с данной авантюрой. Хотелось бы, чтобы поделились информацией, впечатлением,плюсы/минусы и т.д. По имеющимся данным вроде бы показывают данные мкпп в качестве неплохой альтернативы r-154. (Все упоминания о ней на драйве исследовал)

[@HOMiE7]

@goodvin525323, впервые слышу. Ссылочки на материал приложил бы сразу.

Погуглил.
https://www.drive2.ru/l/595271198305172723/
Интересно, надо подробнее изучить вопрос.

[@Константи_н]

Сообщение от HOMiE7

Погуглил.
https://www.drive2.ru/l/595271198305172723/
Интересно, надо подробнее изучить вопрос.

Это не идея, это идиотизм. Полный колхоз и сборная солянка, как ее обслуживать то...
Одно от одного другое от третьего..., изтрахать мозги и убить свободное время? сыкономив 50 тыщ...

[@goodvin525323]

Спору нет, в плане установки проще со 154. Все по стоку, по заводу. Но цена от 150к за комплект в лучшем случае и выше. Да, есть ньансы с установкой с кпп от лексуса. Но она, как минимум является лучшей альтернативой бмв коробкам. Придаточные числа ближе к 154, плюс сцепа подходит от нее, держит 600 сил.

Добавлено через 13 минут
Экономия от 50к - немалые деньги. Хотелось бы услышать доводы тех, кто имел дело с ней в живую. А уже после этого можно делать для себя вывод: потратиться и сделать все по стоку, либо кастом с некоторой еблей и экономией.

[@Константи_н]

Сообщение от goodvin525323

потратиться и сделать все по стоку

так даже по стоку сделать с R154 нужно заморочится, а тут даже переспектив окончания всех работ и безпроблемной езды даже и не видно
Если много свободного времени и желания, конечно можно заморочится для себя. При продаже такая кароба-франкенштейн будет явно в минус, чем в плюс в отличии от 154

Сообщение от goodvin525323

Экономия от 50к - немалые деньги

а что получаешь от такой экономии? ну допустим даже нашлась подходящая коробка и собралось всё что нужно..... (хотя я даже не уверен что это впринципе реально)
так по примеру из ссылки @HOMiE7,
ваши

Сообщение от goodvin525323

ньансы с установкой с кпп от лексуса

, выливаются в:

1.Вареный колокол, непонятно кто и где и на каком оборудовании это все делать будет, ладно еще если переходная пластина будет
2.Какие то непонятные решения по маховику, видимо пиленый на заказ и еще плюс автоматный.... Маховик пиленый в гаражах?
И это самые нагруженные узлы...
3.Кулиса к кузову, это как вообще в марке то? на 154 кулиса к каробке крепится, нет ощущения что в лексусе както все по другому, этож вибрация будет
4.Неизвестная история с карданом, тоесть что его менять это однозначно, но вот на что? Опять варианты от кастомайзеров
5.Что с подушкой коробки, опять кастом?
6.Датчик скорости, тут ваообще на фоне остального это видимо и не проблема, его можно и не подключать вовсе
7.Вон там еще и вилка не подошла
8.И спец болты под маховик в довесок, еще и на колокол скорее всего тоже

И ладно, да мелочи все это, всё можно это решить..... Если у тебя машина на автомате, и других вариантов просто нет.
А тут - милые японцы сделали болт он комплект, который ты можешь просто собрать в кучу. Вечером в субботу под пиво скинуть автомат, а в воскресенье воткнуть мех, в понедельник заезжаешь к электрику - и ВСЁ, дальше просто катаешь и наслаждаешься жизнью, чем провести недели обтачивая напильником танк до паровоза

[@Ottis]

в Красноярске и в Уссурийске такие коробки ставили на JZ. Всё удачно, коробка чётче в переключениях, чем r154
По надёжности, правда, ZF их обеих уделывает
Вопрос другой - а зачем механика? Сейчас основной тренд - это шестиступенчатый быстрый автомат

[@HOMiE7]

@Ottis, меха это тоже прикольно. передачки пощелкать, подрифтить. хотя по мелочи можно и на автомате подрифтить.

А о каком 6ступенчатом автомате речь? Что-нибудь от 3UZ например? А как сейчас им лучше всего управлять? На форуме есть темы про ATecu, но это уже не самая свежая разработка.

[@OnlyJZX90]

Читал в группе конторы которая делает комплекты КПП (в том числе и RA) отзыв парнишки об установке этой коробы в 90й кузов на атмо JZ. (Возможно позже найду ссылку)
Коробас жирнее чем 154 и ему пришлось тоннель отбивать кромсать чтоб все залезло. Крепление коробки к кузову не подошло у него кстати, то что дали в комплекте.
Сцепление подходит от 154 и вроде от 3S-GTE еще.
Колокол варенный само собой, но варенный как я понял по уму, торцовкой и тд.
Кулиса там идет болт он к автомат тоннелю.
Цена за кит - 100-110к
Для себя решил что вариант неплохой, но R154 более приоритетнее, по этому решил копить на нее, а пока двигаться на автомате.
Ну и из минусов комплекта для меня сразу стала педаль сцепления, она там идет переделанная из педали ножника с жигулевским ГЦС и Бачком. Кардан тоже будет кастом, какого качества хз.
Ну и про маховик там выше тебе написали.
Если есть свой сервис/гараж с ямой и навыки с желанием копаться и допиливать этот кастом то наверно еще ничего.
Есть вариант и взять просто голую коробку с разборки лексусов, только где варить колокол кардан брать педальку нормальную и тд я без понятия.
Голую RA на фарпосте видел в районе 30-40к
Кстати, RA62 - бензин и RA63 - дизель (она вроде крепче чем 62) и редуктор нужно будет поставить желательно длинный, 3.7 вроде или что-то подобное, тоже видел у кого-то в блоге кто ставил RA об этом упоминание.
Если тебе прочность интересна, можешь на ютубе найти видос gearset, они там сравнили внутрянку RA и 154

[@uvelir 75]

Ещё такой вариант есть.

[@goodvin525323]

Про туннель не встречал такую инфу, спасибо! Конечно, в планах в приоритете 154ая кпп. Представляя весь такой кастом, сердце начинает скрипеть
Эх, в 2017 году знакомый мотор турбо с коробкой за 140к отдавал, а я решил повременить....
Видос от gearset посмотрел. Продолжаю копить дальше)

[@HOMiE7]

@OnlyJZX90, ну педаль сцепления и ГЦС можно и от марка купить, уж потратиться немного, чтоб из говна и ветра не лепить.

[@Константи_н]

@HOMiE7, так и так уже всё

Сообщение от HOMiE7

из говна и ветра

какая разница уже, все что самое дешевое давай

[@HOMiE7]

@Константи_н, кому-то важна оригинальность просто из-за оригинальности, кому-то важна из-за удобства (то что одно к другому прикручивается болт-он).

но когда все дорожает, новее не становится и заканчивается, то что уж поделать.

тем более если RA62/RA63 крепче, дешевле и свежее.

куча маркообразных начиная с 2012-2014 (а может и с более ранних пор), свапнута на механику от бмв...

[@Константи_н]

@HOMiE7, да я то согласен, без денег сильно не разгонишся...
Поэтому на рынке одни корчалыги и остались... некому не нужные

Добавлено спустя 572 часа 9 минут
в пору от ТАЗа варианты посматривать, и не меху а целиком тачку

[@Baloo]

Всем привет, я счастливый обладатель RA62! Это увлекательное и веселое приключение!

[@Ottis]

Сообщение от Baloo

Всем привет, я счастливый обладатель RA62! Это увлекательное и веселое приключение!

рецепт с фото не остался?

[@HOMiE7]

@Baloo, и увлекательное и веселое в каком смысле? в смысле очень много секаса при адаптации?

[@Baloo]

В смысле когда приобретал комплект в СПБ. Говорили что решение, как говорится, болт он. Но в итоге получилось совсем не так. Много всяких мелочей для доработки. К тому же продавец... Инженер от бога. Если все грамотно делать, то получится не на много дешевле чем 154 (хотя сейчас хз?) Я покупал 1,5 года назад. Сама КПП не плохая, работает норм, относительно свежая и не зажариная, как многие 154. Нужно быть готовым решать инженерный проблемы, так как это свап. С товарищем по несчастью боремся с некотрыми проблемами по сей день.

[@Константи_н]

@Baloo, понятно. Очень полезная инфа.

[@Baloo]

Если что, обращайтесь. Чем смогу помогу!))