[@xNOIPEx]

Приветствую, прошерстил гугл, форум, драйв, ничего толкового найти не могу или уже мозги не работают.
Такая ситуация - достался мне от родственника марк второй, 4вд, атмо джей, все дела. Но вот незадача - после 2к оборотов появляется чек и сбрасывается только когда глушишь машину. Прошлый владелец менял датчики детона, лямбду - проблема не решена. Я прочитал ошибки - чек моргает на ошибку 55. Подскажите пожалуйста, куда копать вообще? Может быть кто-то из активных форумчан сталкивался с подобным?

Еще по машине на драйве идет вибрация, как будто бы саб на низких частотах играет, но связано ли это - не знаю

Добавлено спустя 48 минут
погуглил еще - думаю смотреть проводку до второго датчика. гараж без ямы, теперь вопрос - как туда добраться с наименьшими потерями? и по проводке - смотреть от самого датчика до мозгов?

Добавлено спустя 4 часа 51 минуту
могу ли я мультиметром прозвонить провода у мозгов, не добираясь до самого датчика?

[@HOMiE7]

@xNOIPEx, было на турбо такое.

датчик смотрел осциллографом. корпус датчика подключаю к корпусу осциллографа, щуп осциллографа подключаю к контакту датчика. слегка ударяешь датчик - осциллограф показывает импульсы. значит датчик живой. мультиметром датчик особо не проверишь... ну либо в режиме вольтметра, если повезет и если успеешь заметить какие-либо изменения...

проводку прозванивал мультиметром от разъема датчика до разъема эбу. провод KNK2 прозванивается - значит с проводкой нет проблем

остается сам эбу. доставай и вскрывай. в моем случае вытекали электролитические конденсаторы. электролит попал на печатную плату, прожрал лак и токопроводящие дорожки. нужно все отмыть, дорожки восстановить, конденсаторы поменять. или купить другой эбу. но в другом эбу может быть та же проблема в силу возраста...

[@xNOIPEx]

@HOMiE7, спасибо. Только вот осцила нет. Буду пробовать мультиметром прозванивать, добраться бы еще до самого датчика. Какие варианты через верх добраться до него, не подскажешь?

[@HOMiE7]

@xNOIPEx, особо никаких нет "волшебных" методов. лезешь между впуском и левой (по ходу движения авто) чашкой, как говорится, ломая руку в трех местах.

с нескольких попыток я смог такое провернуть на jzx90 с мотором 1jz-gte tt. причем возле чашки проходили трубки кондиционера, а в углу (около петли капота) был блок то ли ABS, то ли TRC...

[@xNOIPEx]

@HOMiE7, нашел тут разъем у левой чашки. Посмотрел, в блок абс некуда вставлять его, посмотрел по подкапотке - все вроде на своих местах стоит. Прозвонил его (два провода всего приходят, хотя три гнезда) - 500 ом в моменте, потом падает сразу. Есть догадки, что за разъем и куда он должен все-таки вставляться?

[@Andro]

@xNOIPEx, Это фишка на омыватель, который на 2WD стоит на стакане.