[@MixedQiwi]

Всем привет, уважаемые форумчане. Долго шерстил форумы в поисках ответа на данный вопрос, но, к сожалению, ничего найденной информации не дало результата, поэтому создаю новую тему. Ситуация следующая: Автомобиль Cresta gx81 свап на 2JZ-GTE с артисты JZS161. Мозг сток автоматный. Мкпп от BMW, стоит эмулятор atemu.
В какой-то момент появилась следующая проблема - автомобиль работает ровно, без протроев, набирает обороты без рывков и провалов ровно до момента достижения 3000 оборотов, затем в диапазоне оборотов от 3000 до 3500 начинает срать с прострелами в выхлопную трубу, как будто на авто отстроен простарт, турбины при этом выходит в положительный наддув (что естественно). Одновременно с прострелами в выхлоп авто моргает чеком в ритм прострелов, ошибка при этом не записывается. После подключения диагностики, выяснилось следующее - параметры двигатель все видит, ничего особо явно выбивающегося из нормы нет, висит три ошибки по соленоидам, которые на работу двигателя не влияют. Температуру жидкости акпп, положение селектора, которое переключает атему с p на 2 мозг тоже видит, сигналы NC0, SP2 видит. На пин STA приходит питание только в момент положения ключа на стартер.
На момент просеров эбу откатывает зажигание (скрин во вложении).
На данный момент сделано:
- Проверена установка ГРМ - все по меткам, смещения нет
- Проверен клапан VVTi - при подведении питания щёлкает. Если подводить питание на заведенную, машина глохнет
- Была найдена просадка по давлению топлива, насос не выдавал нужную производительность, давление не расло при изменении давления в коллекторе, после замены насоса на warlbro 255 давление пришло в норму - 2,4 кг на холостых, 3-3,1 кг на атмосфере, на изменение разряжения/наддува реагирует.
- Сняты осциллограммы с дпкв, дпрв. Провалов на момент просеров нет
- Визуально оценил шестерню дпкв, она целая, без сколов итд.
- Пролиты форсунки, разброс около 10% (во вложениях)
- Менялись катушки, свечи, бронепровода, игнитер на заведомо рабочие
- Менялся маф на заведомо рабочий
- Подсосов нет
- Перебрана коса моторная, сделана силовая коса
- Вольтаж на насосе не падает
- Мозги менялись на другие (тоже автоматный сток)
- Атему полностью вырезался из косы, ничего не менялось
- Дпдз отрегулирован, дроссель в аварию не падает, холостые ~700, прогревочные ~1300 об/мин.
- Откаты по зажиганию подтверждаются стробоскопом
- Отсечка в момент просеров НЕ похожа на отсечку мозга в аварийном режиме (например, когда отключаешь маф)

[@MixedQiwi]

Прошу прощения, не в том разделе разместил тему, переместите в техническое обслуживание и ремонт