[@Lamonz]

Всем привет! Подскажите кто знает. Возможно ли АКПП без тросиковую переделать на тросиковую, если на машине стоит родная тросиковая?

[@Ottis]

Сообщение от Lamonz

Всем привет! Подскажите кто знает. Возможно ли АКПП без тросиковую переделать на тросиковую, если на машине стоит родная тросиковая?

можно
переставить гидромозг и тросик, и проводку внутри АКПП. Там достаточно несложно

[@PAI_3891]

Заодно и шайбы в гидромозг вставь, если туда полезешь.

[@Ganibal921]

Сообщение от PAI_3891

Заодно и шайбы в гидромозг вставь, если туда полезешь.

Шайбы то для чего?

[@PAI_3891]

Если мне не изменяет память, то 2 штуки. Диаметр 21 мм., толщина 11 мм.
Вставляешь под пружины гидропоршней, что на переключения 1-2 и 2-3 передачи. И регулятор давления масла в акпп выставляешь в положение бОльшего давления.
На выходе у тебя более чёткие, более быстрые, менее смазанные эти 2 переключения.

Делал давно. Эффект был. Тонких подробностей не помню. Инфа тут на сайте.

Добавлено спустя 3 минуты
Главное шарики не проипать откуда выпали и прокладку гидромозга тоже менять.

Добавлено спустя 1 минуту
Там делов так-то не докуя, а если АКПП ещё и снят, то вообще подарок.

[@Ganibal921]

Сообщение от PAI_3891

Если мне не изменяет память, то 2 штуки. Диаметр 21 мм., толщина 11 мм.
Вставляешь под пружины гидропоршней, что на переключения 1-2 и 2-3 передачи. И регулятор давления масла в акпп выставляешь в положение бОльшего давления.
На выходе у тебя более чёткие, более быстрые, менее смазанные эти 2 переключения.

Делал давно. Эффект был. Тонких подробностей не помню. Инфа тут на сайте.

Добавлено спустя 3 минуты
Главное шарики не проипать откуда выпали и прокладку гидромозга тоже менять.

Добавлено спустя 1 минуту
Там делов так-то не докуя, а если АКПП ещё и снят, то вообще подарок.

Ну ты не шаришь, ляпаешь че-то

[@PAI_3891]

Ладно, не буду. Как скажешь, бро

Добавлено спустя 1 минуту
Тебя не смутила фраза: "Делал давно"?

[@Ganibal921]

Сообщение от PAI_3891

Ладно, не буду. Как скажешь, бро

Добавлено спустя 1 минуту
Тебя не смутила фраза: "Делал давно"?

Основной момент тюнинга это не давка, и не подкладушки. Это изменение логики наполнения пакета методом увеличения жиклерованного отверстия в сепараторной пластине на н-у величину. А то что вы делаете это просто уменьшение времени работы гака без ускорении включении пакета

[@PAI_3891]

Это доступный каждому бич вариант, который можно внедрить за 10 минут. И он работает.

Он не ведёт к ускоренному износу АКПП, а наоборот, если я правильно знаю.

Так почему нет?

А про ту кучу умных слов, что ты написал. Это не к среднестатическому обывателю.