[@ZeRoBe123]

Всем привет!
Купил недавно марка 90, уже успел поменять на нем двигатель, но это не суть
Проблема следующая, постоянно начал застревать на ровном месте, колеса начинают просто буксовать и начинают потихоньку закапываться без чей то помощи вообще не могу сдвинуться с места.
Стоит заварка и шипованная резина nokian hakkapeliitta
Может было у кого то такое, в чем может быть дело, потому что это уже надоело, как передвигаться на ней зимой

[@evgeniy111]

Это ты еще на открытом редукторе не ездил))) А никак на нем зимой не ездить, зачем эти страдания?) Я на зиму себе купил forester, и зимой чайзер даже и мысли брать нет, разве только побаловаться в свободное время)

[@Ottis]

Chaser 4wd турбо и вообще никаких проблем со стартом

[@evgeniy111]

Со стартом да, а с заездом во дворы по весне?) У меня не в стоке, родной обвес + койловеры, не практичная машина, не хочу на ней каждый день ездить. Шмурдяк для 4 вд пару лет назад почти весь закупил, но до переделки так и не дошло дело, и что то наверное уже не дойдет) Сейчас весь в стоке кроме выхлопа и на 154, летом иногда прокаится пойдет)

[@Ottis]

Сообщение от evgeniy111

Со стартом да, а с заездом во дворы по весне?) У меня не в стоке, родной обвес + койловеры, не практичная машина, не хочу на ней каждый день ездить. Шмурдяк для 4 вд пару лет назад почти весь закупил, но до переделки так и не дошло дело, и что то наверное уже не дойдет) Сейчас весь в стоке кроме выхлопа и на 154, летом иногда прокаится пойдет)

ну такую для лета и держать. Культурная ценность, только дорожает и дорожает

[@ЕвгенСибирь]

Я даже летом на своей уставал ездить каждый день) заварка механика выхлоп колы обвес и кондера нет

[@evgeniy111]

Нееее) У меня не корч. Колы super street которые чуть жестче родных стоек, выхлоп один из самых тихих, который в салоне почти не слышно, торсен, сцепа сток, кондер работает) Короче приятно ездить) Я через все эти прелести в виде керамики, 2way, орущего выхлопа и ломовых стоек прошел)

[@ЕвгенСибирь]

Торсен огонь, при возможности куплю. Я себе ставил иж техно блокировку, норм вещица блокирует разблокирует, но продал так как перешел на 8 дюймов. В моем случае было неудобно из за того что эластичная муфта у меня, при разблокировке лязг был на всю улицу потому что эластичка как с рогатки натягивалась)) С заваркой тоже щас не очень, дергается в повороте опять же из за эластички, мне кажется меня больше заварка зае...ла чем все остальное, но пока что так.

[@PAI_3891]

Катаю на LSD 2 way. На палке.
Зимой в снежный подъем идёт лучше чем камрюха переднеприводная одноногая. Перегонял в снег сначала камри, затем сразу марка. Был приятно удивлён.

На одноногом марке зимой умудрялся двигаться по Владивостоку. Также зимой по "целине".
Нормально все едет. Главное перед хорошей сопокой набрать накат. И чтоб вд перед тобой 20 км/ч в ту же сопку не тащилось. Встанешь. Если встал в подъем, то да беда.

Ток за "жопой" контроль чуткий нужен.

Добавлено спустя 3 минуты
Колы это жопа.
Очень хотел, купил, через 2 недели снял, продал. Мазохизм какой-то.

Поставил синие пружины ОВК. Доволен.

Добавлено спустя 2 минуты
Может у топикстартера передние колодки/суппорта пожимают/не расходятся? Тогда да будет такая хрень.

Добавлено спустя 7 минут
Одно колесо на асфальте, другое на льду - торсен не поедет. Есть какие-то выебоны с ручником, но это не то пальто. Единственное его преимущество перед LSD то что не изнашивается.
Это моё мнение, никому не навязываю.

p.s. Подношенный LSD лечится с помощью пустой жестянной канки из под моторного масла. Два года полет нормальный.

Добавлено спустя 4 минуты
У кого на акпп нет режима SNOW, а есть только PWR. То 2+pwr = snow.