[@Фара]

Приветствую товарищи. Владею марковкой чуть больше года, да и плюс откатал совсем немного ней в силу некоторых обстоятельств. В этом деле я пока даже себя любителем назвать не могу, но после поездок(межгород и по Астраханской области) понял что мне не хватает некоторой динамики. Поэтому хочется тунынга. Бюджет под турбу есть(если продать и добавить денег то даже турика могу позволить, но к самой машине просто прирос уже). Ближе к сути.
Хочу поставить себе автомат Aisin А761Е(потому что есть возможность переключать передачи), плюсом к нему можно срастить UZ или GR. Конечно можно и на своём родном 1JZ-GE остаться, но я боюсь чтобы в плане финансов сращивание с A761E не встало в цену маломальски живого UZ.
По свапу UZ плюс минус всё понятно и много чего есть сети, но вот по свапу GR в X90 я толком мало чего нашёл(может плохо искал).
Короче говоря хочу V6/V8 себе в марковку с возможностью пульнуть и просто круизить за счёт автомата.
Хочу успеть до конца года успеть купить мотор и коробку, но всё менжуюсь. Надеюсь что поможете словами по этой затее и просветите во всех нюансах свапа на V6/V8 простыми словами начинающего марковода.

[@Ottis]

первая проблема - невозможность узаконить такую замену. Замучают, в худшем случае аннулируют регистрацию

свап 1UZ легко и банально, свап 3UZ посложнее, но очень классный результат. Шьют вроде сил до 340

свап GR околосток не слышал. Знаю свап марка на 2GR , но там только блок 2GR взят , остальное всё нестандартное и очень сложный проект


из почти беспроблемного - свап 2JZ-GE VVTi и к нему АКПП 6ст . Но навскидку это 400+ тыщ запчасти и работа (чтобы кто-то взялся)

[@Константи_н]

Имхо только проверенные варианты, и только в8.
Ну по регистрации уже написали

Добавлено спустя 2 минуты
Вроде видел турика90 на палке с завода, 2 хозяина вроде как пишут. Но и просят 2200..

[@Фара]

В Астрахани у нас под капот никто не заглядывает при обычной проверке доков, плюсом родной двиг я хочу оставить, если надо будет исправлять 12.5.1. Про UZ-ы наслышан, у нас ребята ставят и катаются, как я слышал.
Про блок от GR-а и всего остального нестандартного постараюсь найти что нибудь, но нецелесообразно.
Можете подсказать, что это за коробка которую прикрутили к 2JZ.
Спасибо за хоть какую-то информацию.

Добавлено спустя 2 минуты
Спасибо за инфу.
Рассматриваю только свап, к самой машине прикипеть успел

Добавлено спустя 8 минут
И ещё вопрос тогда: с 1UZ-FE дружит ли Aisin A761E, или там надо что-то шаманить чтобы их пожружить?

[@Ottis]

A761E к JZ ставится через варёный колокол плюс блок управления, например ATECU
A761E к UZ ставится без сварки, плюс блок управления, например ATECU

[@Фара]

Понял, спасибо за ответ. Уже ищу варианты для покупки, надеюсь успею всё приобрести до конца года. Проблемы видимо могут возникнуть только со сращиванием электрики?
(2GR решил отбросить из-за ценника)

[@SirJaM]

Сообщение от Фара

Понял, спасибо за ответ. Уже ищу варианты для покупки, надеюсь успею всё приобрести до конца года. Проблемы видимо могут возникнуть только со сращиванием электрики?
(2GR решил отбросить из-за ценника)

У нас в Астрахани уже есть один товарищ который ставил себе GR в 100-й кузов. Можешь написать ему и посоветоваться.
Насколько я знаю основная проблема GR в 90-100 марках это не установка, а более низкое расположение поддона чем на родных моторах.
Вот ссылка на человека.
https://www.drive2.ru/r/toyota/chase...8262935741161/