[@Антон_супра]

Добрый день.

Подскажите отличие 2jz-ge vvti
Progress
Aristo
Crown

Ищу для свапа, по мозгам похожи?
Заслонки и т.д что проще по электрике?

[@Ottis]

Сообщение от Антон_супра

Добрый день.

Подскажите отличие 2jz-ge vvti
Progress
Aristo
Crown

Ищу для свапа, по мозгам похожи?
Заслонки и т.д что проще по электрике?

Проще всего CROWN JZS155 2JZ-GE VVTi который 96 год, там механический дроссель, автомат на тросике, кардан на шлицах, регулятор холостого хода,
Но такой не найти уже, либо от 250тыр
поэтому искать любой в хорошем состоянии, смотреть подходящий поддон, подходящую АКПП . Crown 155 и MarkII 101 идут на 220 сил , Altezza Aristo 230 сил
Считается, что по электрике всё решаемо, но надо сразу представлять чего хочется и хорошо планировать свап

[@Boston]

Ого, интересная инфа. А еще такой вопрос, 2jz gte на aristo который стоит, на нем вроде клапана гнутся если грм рвется ?

[@Ottis]

Сообщение от Boston

Ого, интересная инфа. А еще такой вопрос, 2jz gte на aristo который стоит, на нем вроде клапана гнутся если грм рвется ?

нет, клапаны не доходят до поршней. Цековки на поршнях

[@Антон_супра]

Интересуют поддоны в первую очередь.
Есть отличия по поддонам Toyota Crown, JZS155, Toyota Aristo, JZS160 и Progres, JCG11 ? Мне в бмв e30 без акпп, а вот поддон важен.
Дроселя как я понимаю у всех электронные, но управляются тросиком, не электронной педалью. Все моторы не расходомерные? Навесное у них одинаковое?

[@evgeniy111]

Поддоны бывают 3-х видов, передний средний и задний, тебе вроде последний нужен, его нет в списке этих авто, это supra и soarer