[@Robot]

Добрый вечер.
Имеется bmw e46 на моторе 1jz gte TT (non-vvti) - мозги от кресты 1995г. МТ
Вылазит ошибка 52 по датчику детонации №1.
Осциллографом смотрел сигналы, от второго датчика хороший сигнал, от первого не такой плотный.
Прозвонил Пины КНК1, КНК2 (пины по датчикам детона), между друг другом обрыв, на пин Е1(земля) тоже обрыв показывают. т.е. все вроде окей.
Вытаскиваю оба пина от ЭБУ, ошибка все равно 52 остается, ошибки 55 (датчик детона №2) не появляется - странно?!
Меняю местами пины КНК1, КНК2 в фишке на вход в эбу, ожидаю что будет показываться ошибка 55. НО снова показывается ошибка 52. - очень странно.
Второй датчик детона менял, первый (по которому ошибка) еще не успел поменять, ввиду свапа, сложно подлезть туда.

Вопрос, откуда возникают эти странности? как их можно объяснить и куда дальше копать? Через неделю буду менять датчик детона номер 1, но не думаю что это поможет.
Сначала думал, что дело в ЭБУ, но поменял мозг(был от супры jza70) на рабочий(стал от кресты). Проблема сохраняется.