[@МихаНик]

Можно к вам, в столь дружный кружок? Вот и я стал "счастливым" обладателем турбы. Но счастье как то не в радость... При покупке знал что одна турбина "поддымливает", в довесок бывший хозяин отдал контрактные живые. Но несмотря на турбину машинка очень живо ехала (до этого был сотый марк 200 л.с.), думал позже поменяю... А, нет. Вчера веселая жисть закончилась, чайник перестал ехать. Мужики, реально нужна ваша помощь, на выходных буду менять турбины, хотелось бы заранее знать, что еще проверить или заменить. Поэтому симптомы ниже, авто - тойота чайзер 1993 года, таурер ви, твинтурбо, акп,:
1) решил замерить разгон до 100 - лучшее время 8.1 с, потом все хуже, среднее 9.2!!! Как атмосферник!! Мерили телефоном, возможно дела еще хреновей! температура на улице была 24-25, жарко. м/у попытками паузы по 15 минут.
2) разгон до 60 очень вялый, даже с двух ног - медленный, с перебоями и рывками нудный разгон, потом выстрел, ровное ускорение до 130-140.
3) Во время ускорения слышатся какие то выстрелы, чихания, сбросив немного газ - нормально, но притопив - опять пробои. самый серьезный провал с 2300 до 3000 об/мин. На 3000 практически зависает и не реагирует на педаль газа. спасает кик-даун или резкое нажатие на педаль газа.
4) Что самое удивительное - стоит датчиг давления турбины, на холостых показывает - 0.6 - 0.7. ,при 3000 об/мин + 0.4, в пике при 6000 + 0.8-0.9!!! из тюнинга - тока блу офф и магнитолла)))
5) В движении, при резком "тапке в пол" из трубы вылетает пучок черного дыма, после остановки и работе на холостых появляется синий дым и запах прогоревшего масла. Если резко газануть - сразу же пропадает, если ничего не делать - сам пропадет, но позже.
6) двиг работает очень ровно, никаких вибраций на холостых, никаких дополнительных шумов, турбины не свистят и не воют. Прекрасно заводится. по словам прежнего хозяина - свечи поменяны, все ограничители сняты.

з.ы. ответы типа "поиск рулит" или "еще один лох купил трупера" принимаются но хотелось бы реальной помощи. цена авто была адекватна состоянию, поэтому готов приводить его в порядок. Вот как.

[@FourCam]

1. Поиск рулит
2. Еще один лох купил труппера
3. Бгы)))))
4. Мля, нездоровая тенденция, часто стали покупать мертвых туреров...

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Теперь, прочитав внимательно советую:
1. Менять однозначно свечи. Хлопки и прострелы из этой серии.
2. Смотреть каталик, вполне может быть уже умершим
3. Смотреть и чистить интеркулер.
4. Удачи!

[@лёка 40]

не забудь турбинки глянуть если масло кидает видно сразу в воздушных колекторах

[@NiM]

Меняй турбы, замерь компрессию ,свечи и катушки смотри.
Кулер помой ,а лучше фронтальный купи .

Если компрессия в норме ,то не всё потеряно

ХЗ что ещё тебе написать даже

[@МихаНик]

Пасибо, уже можно определенные выводы сделать. Турбины-свечи-катушки-компрессия-кулер.... мда, дуреровод, блин. Я думал тока на бензин с резиной тратится. Кстати, по расходу - залил 85 литров, хватило на 380 км. Почти все время езда очень активная, пятаки пару раз покрутил (торсен или лсд есть).

есчо раз у сем спасибо, исправлю - отпишусь, может кому еще поможет.

[@OBER]

расход нормальный для очень активной езды

[@stepp]

85 не зальешь, ибо бак на 70 л. )

расходы не большие!
Турбы есть. Свечи купи. Куллер мой хорошо, чем-нибудь, например, керосином (делов на пару часов) снаружи аккуратней мой (отмочи в воде ). катушки на десерт. Если ничего не поможет. Проверь на диагностике как форсунки работают. компрессия при замене свечей. 8)

[@Mihace]

я то думал квотера время

[@OBER]

Mihace

ага, нагервадзе-2

[@МихаНик]

2 stepp
А у меня два бака, как на увазике! Тюнинх нах! 85=40+30+15 средний вышел 23л/100. тоже кажется что немного.
2 Mihace
какие мои годы. вот счас кулер керосинкой помою, если найду где он там, пошепчу, пошаманю, и - 13.5 будет как самоцель... 8)

[@Светлый]

и нах он нужны 2а бака....гон имха

[@МихаНик]

Сообщение от Светлый

и нах он нужны 2а бака....гон имха

чтоп пятаки минут по 40 вокрух девок крутить. да один у меня бак, просто заправился 3 раза.

[@SlipJim]

Да чтобы пятаки то крутить и 9 сек. хватит

[@Mikres]

Может дело в блоу-офе? Где-то слышал, что на АКПП не рекомендуют его ставить.

[@МихаНик]

может и в блу-офе тоже. Если его снять и без него поездить, не опасно?

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Сообщение от SlipJim

Да чтобы пятаки то крутить и 9 сек. хватит

бох с ними, с пятаками... меня калдина гт-т на палке оч. легко обьехала душа болит... буду реванш брать.

[@Mikres]

может и в блу-офе тоже. Если его снять и без него поездить, не опасно?

надо тогда штатный байпас ставить, а так просто снять и заглушить - у тебя разорвет либо турбину либо патрубки либо интеркулер.

[@Светлый]

надо тогда штатный байпас ставить,

хочешь сказать когда ставиьтся боуофф байпасс вытаскивают???

[@Mikres]

Светлый
ну наверно его по крайней мере заглушают? Неправильно выразился.

[@sheff]

Mikres
+1, байпасс просто снимают и ставят на его место заглушку.

[@Светлый]

sheff

кто сказал?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

ПС. речь про твинтурбо...