[@OSSIFIED]

Всем привет, на днях во владение перейдет JZX100 550hp pulsar gtx3076 gen2 550hp на автомате, на нем стоит заварка, какие плюсы и минусы в ежедневной эксплуатации? Есть ли срочная необходимость замены редуктора на торсена? И какой торсен подойдет под данный авто?

[@Ottis]

Заварка это надежный старт. Торсен это комфортно, ну и навскидку их 3 разных

[@PAI_3891]

LSD 2 или 1,5 way

[@uvelir 75]

Приветствую!
Тоже внесу ясность...
Торсен есть Т1 и Т2 или старый и выпущенный новее. ЛСД три вида 1, 1,5 и 2 way. Все эти блокировки ведут себя по разному, лично я катаю на Т1 больше 10-ти лет и скажу для города самое то, даже зимой, многие пишут если одно колесо стоит на льду а другое на зацепе то крутит только одно... хрень... у меня крутят два. Ездил на заварке... огонь, но летом подвеску жалко. По сути всё зависит от манеры езды, как сказано выше, самое то это 1,5 way. На 2way, по мне это совсем для спорта... Как то так... Ещё есть такое понятие какая стоит главная пара, но это совсем другая история.

[@PAI_3891]

Если не ошибаюсь, то разница 2 и 1,5 проявляется при движении назад и торможении. Вперёд они одинаковы. При одинаковом преднатяге блоки.

Добавлено спустя 2 минуты
катаю 2 вей. дискомфорта нет. иногда щелчки при развороте, когда руль в крайнем положении. Зимой норм едет. Только щелкать лицом нельзя - при буксе жопа едет в сторону.

[@Константи_н]

Зачем на автомате лсд или заварка? Чтобы что?

Имхо ставить торсен - если повседнев