[@cresta90jzx]

Всем привет!
Имеется 1jz gte tt с пробегом минимум 500 тысяч. Были ли вмешательства в мотор-неизвестно
Проблема такая. Расход масла чуть меньше 2л на 1000 км
Машина очень сильно дымит по утрам, если на улице меньше +10. Заводишь секунд 30 работает и начинает очень сильно дымить минуты 2. Если погода выше 10 градусов или из гаража, то при запуске не дымит вообще. На горячую тоже дыма нет
Дымит на верхах но не всегда
Эндоскоп показал, что на вся поршневая в нагаре, и само собой масло в каждом цилиндре. Масло сильно текло с головы, так же имеются мелкие точки коррозии которые говорят, что машина долго стояла. Компрессия по 12 очков+- с минимальными отклонениями
Поменяли маслосьемные колпачки, сделали раскоксовку-эффекта нет вообще. Не поменялось ничего
Механик менял маслосъемные без съема гбц. Он предложил, что в силу пробега на цилиндрах уже набился эллипс и нет зазоров между кольцами и цилиндрами
Есть второй Механник который много джейзетов перебрал с пробегами 500+ и говорит, что на всех эллипс был в допуске и у меня просто залегли кольца. Так же добавлю, что стоит турбина повер спирит, аналог 3076, к ней вопросов нет. Во впуске даже налета масляного нет. На холостых масло не кидает в выхлоп, люфтов нет. Машина на холодную запускается вообще без проблем, падения мощности тоже не наблюдаю, другие турбо джейзеты объезжаю.
Сам я не Механник, отсюда несколько вопросов
Возможно ли было, накосячить в замене маслосьемных колпачков-что это не дало эффекта?
Если проблема с кольцами, почему компрессия в норме?
Стоит ли делать вторую раскоксовку или кольца все таки сами от нагрузки могут прийти в себя?

Добавлено спустя 1 минуту
Добавлю еще. Как говорят джейзет все таки миллионник, у меня пробег всего половина, мог ли уже эллипс набиться?
Кстати, задиров в поршневой нет вообще. Хон есть, точнее его остатки