[@An188]

Всем привет. Вчера произошла такая ситуация, кручу стартером, мотор крутится как-будто нет компрессии и не схватывает вообще (такой же эффект когда без свечей крутишь). Полез проверять метки грм, всё на месте. Ошибок нет. Так крутил несколько раз подряд, и были моменты когда пару раз схватывало и в тот момент был слышен гул бензонасоса (значит насос работает).
Предположил раз компрессии нет, значит клапана открыты, а почему они открыты, если метки на месте, значит vvti куда не надо повернул впускной вал. Скинул фишку с клапана и еще раз попытался завести, хрен. Хорошо что был дома старый клапан, поменял, еще попытка, хрен. Зажигание выкл, вкл, считал ошибки, появилась Р1656 (изза того что крутил со снятой фишкой), ошибку стер. И мотор запустился. Поехал прокатился, проблем нет, ошибок нет.

Теперь вопрос, проблема была в клапане, или всё-таки муфту заклинило, а пока перекидывал клапан её расклинило?
п.с. муфта и клапан новые оригинальные, менял 17ткм назад. Клапан брал в форварде за дохера бабок, муфту заказывал с абакана (вообще муфты бывают поддельные?).

Так сказать для полноты анамнеза, за день до этого не смог запустить мотор, тупо не сработал стартер, ключ повернул и тишина (акум заряжен, AGM), потыркал селектором, подрочил педалью тормоза и завелся. (слетели настройки магнитолы, значит питание просело в ноль), что это было так и не понял.

За неделю до этого, так же собрался ехать, запустил мотор, включать передачу, а хер, селектор заблокирован, несколько минут надрачивал селектор и педаль тормоза, включился, уехал.
Пару недель назад менял помпу, соответственно скидывал грм, ничего там проблемного не выявил, всё собрал по меткам, заодно поменял масло.
п.с. мотор после капремонта, который был вышеупомянутые 17ткм назад.

Есть ли связь между этими тремя случаями, или совпадение что всё произошло в рамках одной недели?