[@Пал Палыч]

1. Включаю D-3, включаю PWR, отключаю TRC, с места педаль в пол (но стараясь шлейфа практически не допускать). До сотни - 6.5 с.

2. Отключаю PWR, включаю TRC, ставлю D, результат - тот же. При любых комбинациях остаются те же 6.5 с.

Я не говорю, что не доволен динамикой. Просто есть вопрос: почему результаты п.1 и п.2 равны?
То, что они не отличаются друг от друга - нормально?

Автомат стоит от 100го марка.

[@Jaws]

При разгоне "тапка ф полу" главное чтоб не "snow" было остальное пох. Только у меня букс и если не отключить TRC разгон будет существеннее дольше

[@ЖЕКА@]

эти функции не для разгона придуманы а для более эффективного ипользования кпп и двигла в экстримальных условиях (чтоб не было лишних переключений)например я газ нажал в пол потом отпустил коробка сразу переключится на следующую передачу,если я сделаю то же самое в режиме PWR то на следующую передачу она не переключится и двигло на каждой передачи раскручиваться больше будет !
кстати PWR и OD переключают режимы коробки и на двиг не как не влияют

[@Пал Палыч]

Сообщение от Jaws

При разгоне "тапка ф полу" главное чтоб не "snow" было остальное пох. Только у меня букс и если не отключить TRC разгон будет существеннее дольше

Ну вот, а у меня что включено ТРС, что выключено - разгон одинаковый.

А то, на D или на D-3 едешь, влияет на время разгона?