Всем привет.

Форумчане подскажите плиз, какой максимальный буст выдержит этот двиг и на каком бусте можно ездить без особых потерь ресурса. Читал, что в стоке порядка 0.7 кг турбина давит. На сколько ориентировочно повышается мощность при увеличении буста на 0.1 кг? Тоже читал порядка 30 лыс. Это соответствует действительности? Ну и про динамику на разном бусте... Может кто мерил разгон до 100 км? Заранее благодарен...

p.s. Очень Чайник нравится. Супер машина

[@turbofender]

Повышение буста в любом случае снижение ресурса турбины. Безопасное (относительно) повышение на стоковых турбинах до 1.0-1.1 бар. Дальше уже на свой страх и риск.. Повышение буста соответственно обеспечивается параллельным тюнингом (катализатор, мозги, топливо-воздух, форсунки и тд.), т.е. увеличение мощности сущестственно варьируется..
Первый этап тюнинга - мозги или фкон со снятой отсечкой по бусту, выбивается катализатор, выхлоп на 76 мм, впуск понулее)) ну и топливник )

Я понял. А на стандартном варианте и только бустом можно будет снять где-то в районе 300 сил наверное. Дальше уже более серьезный апгрейт нужен будет. Думаю, что если возьму то, руки пока максимум дотянутся до буста и A/F mеter`a ( очень понравился сей девайс), может быть еще до выдоха. Остальное по мере болезни. На первое время хватит (после GT-T правда думаю, что не на очень большое время), а там будем смотреть.
Кстати, на нашей пыли многие плохо о нулевике отзываются. Мне кажется разумно....

[@turbofender]

Как минимум тебе придется взять буст контроллер и топливник. Буст выставишь на 1.0 ну или чуть меньше если отсечку ловить будешь.Катализатор выбивать однозначно надо чтобы турбины побыстрее крутились.

Топливник это ты имеешь в виду топливный насос?
И что значит отсечку ловить?

Топливник это ты имеешь в виду топливный насос?
И что значит отсечку ловить?

[@turbofender]

Топливник означает топливный компьютер - регулятор топливно-воздушной смеси на модифицированных движках. Апекси С-АФС и т.д.
Отсечка по бусту - сурова штука, в стандартном компе прошиты топливные карты только до 0.99 бар по моему. Дальше нету. ))) А раз комп не знает дальше скока лить бенза на такой буст то и не даст тебе дальше буст поднять.Решается тюнеными мозгами или субкомпьютерами ХКС Ф_КОН, Апекси Повер ФС или Гредди е-менедж.

Cпасибо за рязъяснение. Девайсы знакомые, но теперь подробно узнал зачем они нужны... )) По расчетам 0.99 это где-то на 320 л.с. Думаю, что этого пока достаточно. Мозги менять пока еще рано.

[@CAMR]

обманув МАП сенсор пробовал давить до 1.5
Патрубки сорвало.
Сейчас остановился на 1.

[@turbofender]

Мудрое решение.ИМХО считаю гонять машину по максимуму надо тока на драге, где деньги ставятся. А по городу на стандарте отлично.

сколько производительность у стокового бензонасоса на таурер в в 90 кузове

[@delta666]

180литров час.
бустапить на сток турбах на тт ситаю больше 1кг не рентабельно, ибо слишком они греют воздух,и есть возможность сесть на кукан после эксперементов.
под бустап надо

пайп
убрать каталик
трасса
вхлоп (можно и не делать)
насос 255лч
бустаный мозг
бустконтроллер
резина по желанию..желательно дорожная 255ширина или 240 и выше слики + торсен
бензин от 98 и выше обязательно.

[@Saven]

ап

[@Матрос Железняк]

у меня пока лучшее время на давлении чуть меньше 1.1, примерно 1.07-1.08. Катализатор есть, глушаки стоковые. На давлении 1.2 или 1.3 время по-хуже

[@Sunny-42]

Тут соседи к нам на гонки приезжали. Грят накануне дунуло самопроизвольно 1,6...ну и мотор чего-то сам заглох. Свечи выкрутили, а они оплавились. Так что, 1,6 давить на стоке не стоит)))))

[@ВованТурер]

Sunny-42

[@Жека]

Злой в разделе Тюнинг писал, что двиг ребята убили.

[@Zyamka]

хм..
у Гены Green стоит вдох, выдох, паувер фс, насос, и при давлении в 1 кг, форсы уже заняты на 100%... Из за чего у него детонация достаточно не приятная.. лучшее время у него при этом если я не ошибаюсь на 1кг буста.. на 1.2 уже хуже...
Думаю, что бы повышать буст надо не только насос ставить, а еще и форсы с регулятором...
Иначе много воздуха, мало топлива - смесь бедная... а это плохо, очень плохо...