[@leoat]

Доброго времени, суток! Вчера зашёл в магазин и увидел этот девайс, кто что скажет- имеет смысл поставить его вместо штатного? Какие плюсы, минусы и ресурс.
PS. Догадываюсь, что эту тему уже обсуждали и поиск рулит но всё же..

[@Falcon]

leoat
на Камаз имеет..... на запорожец если только для понта....

[@leoat]

//////////////////
на Камаз имеет..... на запорожец если только для понта
////////////////

А на чайник сотый стоковый, двигатель 1G-FE?

[@Falcon]

leoat
нет...

а сразу написать машин и двигатель.... религия запрещает?

[@leoat]

Сообщение от Falcon

leoat
нет...

а сразу написать машин и двигатель.... религия запрещает?

Понятно что не камаз, а подробнее написать можно почему не имеет смысла ставить? Если сопротивление воздуха меньше чем у обычного фильтра, то смысл всё таки есть. Но это на мой взгляд, чисто теоритический, а вот как на практике дела обстоят интересно

leoat тебе это не надо,т.к.прилив сил не почувствуешь,а гемор на порядок возрастёт.

[@Санёк]

Зеня
+1, и двиг засерается

[@ВованТурер]

есть смысл ставить на турбо на атмо нет. тем более на овосч
_______________________

Toyota Mark2TourerV

[@ReNaT]

А какой смысл на турбо?

Допустим поставлю себе...при прямотоке и кулере...
прирост в 1.5 лошади получу? Этот прирост съест погрешность в качестве бенза разных партий...

[@Светлый]

ReNaT
на турбо это куда больше чем 1,5 если по уму

[@Константи_н]

ReNaT
1,5 процента... короче лошадей 5 примерно

[@MPR]

Сообщение от Светлый

ReNaT
на турбо это куда больше чем 1,5 если по уму

1.6?
1.61?

[@ВованТурер]

обратите внимание что на мрачно запиленных баллидах нулевики стоят