[@Sergik]

Добрый день! Думаю многим будет интересна эта тема.
Много раз слышал, что фильтр нулевого сопротивления скорее антитюнинг чем полезная дороботка автомобиля, но это скорее относинся к дешовым прошпротовским не качественным и заколхоженным фильтрам.. Так же слышал что смысл от такого девайса ощутим только на турбовых моторах, не буду даже спорить...
И все таки есть желание установить на свой атмо мотор фильтр нулевого сопротивления. Знаю одну фирму, которая производит фильтры нулевого сопротивления в штатное место, K&N но не смог подобрать по их каталогу фильтр на свою машину. Может кто то подскажет номер? Или есть другие предложения?

[@Roman 78]

Sergik
Дорого и безсмысленно. ИМХО.
Задумывался этим вопросом года полтора назад. отказался.
С фильтром обычным и без фильтра вообще разница в динамике составила 0,2с. т.е с фильтром по мультитрониксу лучшее 8.9 без него 8.7 ездил в пасмурную погоду после дождика (+12). набензине 98+95. вот вобщем честно прихода я не почувствовал.
С фильтром думаю максимум 0,1 с. выиграешь, цена фильтра была порядка 1500р.
К сожалению фирму не помню.

[@Рустам]

У Гредди и Апекси тоже есть фильтры в штатный короб
На К&N свет клином не сошелся )

[@Sergik]

Рустам Можешь дать номер фильтра на сотого овоща что бы встал? И где купить такой можно?

[@Поляк]

Sergik
сколько ты овоща не мучай, валить он не начнет. так что лучше забей.

[@Sergik]

Поляк меня устраивает динамика, просто иногда куда то проподает.. в жару например или в других ситуациях когда движку как раз не хватает воздуха. Кроме того больше воздуха меньше расход, у меня был личный опыт, так что ИМХО.
К стати на счет жары и сухого воздуха, ни кто не пробовал водокар ставить?

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
и еще по поводу выпускной системы... Ни кто не заморачивался с удалением катализатора? Все таки как не крути, а со времинем он забивается нагаром от нашего "высококачественного" бензина. Или может его можно как то ожевить не заменой?

[@excel]

http://shop.200mph.ru/product/4d9339115ab13c4ef1000000

[@Roman 78]

excel
Надо на АТМО. Этот на турбо.
Sergik Если катализатор забит то надо удалять если нет то не надо.
А так можешь попробывать http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=14631

[@Sergik]

excel А в Москве что-нибудь?)))
Roman 78 Я тоже сомневаюсь в правильности действий, а как узнать, забит или нет?

[@Roman 78]

Sergik Есть метода когда на место лямбды вкручивают датчик и мониторят показания давления.

Прогреваем двигатель, до нормальной температуры, выкручиваем первый лямбда-зонд (сам зонд оставляем на разъеме, металлический корпус зонда куда-нибудь прислонить - чтобы "масса" на нем была, в отверстие, от первой лямбды вставляем трубку манометра (вставляем или вкручиваем с переходником), заводим двигатель и хорошенько энергично газуем. Если манометр покажет что-то близкое к одной атмосфере давления - катализатор забит и срочно подлежит удалению. То есть, в идеале - давления практически вообще не должно быть - все выхлопные газы должны абсолютно легко вылетать в трубу через катализаторы. Если давление есть - катализаторы забиты - газы выходить не могут


viewtopic.php?t=19668

вот еще нашел http://alflash.com.ua/Learn/cat.pdf

[@excel]

Сообщение от Roman 78

excel
Надо на АТМО. Этот на турбо.
Sergik Если катализатор забит то надо удалять если нет то не надо.
А так можешь попробывать http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=14631

так они одинаковые фильтра то

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Сообщение от Sergik

excel А в Москве что-нибудь?)))
Roman 78 Я тоже сомневаюсь в правильности действий, а как узнать, забит или нет?

В Москве ищи сам.А так в течении 10 дней....и это ради мечты-то.

[@Roman 78]

excel
Екзист говорит что разные фильтра.

[@Deu$]

Я себе поставил в штатное место японский фильтр нулевик SARD. Я был ОЧЕНЬ ПРИЯТНО удивлён изменившейся динамике машины, однозначно чувствуется даже на атом моторе, у меня ко всему стояли свечи иридивые и каталик заменён на пламегаситель. А по поводу засирания мотора... Я откатал на этом фильтре около 8000-10000 км, внешняя сторона у него была вся в говне, внутренняя как новая, внутри так же не было следов попадания большого количества грязи или пыли. Прочистил, поехал дальше. ИМХО, если ставить толковый фильтр, то смысл будет

[@Sergik]

Deu$ Где брал SARD-а? Адресок подскажешь?

[@unknown]

я на драге на атмо жзете выигрывал у такого же жзета 3-4 корпуса за счет убраного каталика, прямой оконечной банки и фильтра

[@Sergik]

unknown ну факторов всяких еще много, но в купе думаю результат должен быть похожий... что вместо каталика? и как решил проблему со сковородкой?
Можно ли применить так называемый чиптюнинг к нашим машинам?

[@unknown]

кстати вспомнил еще уменя были широкие катки на 17, и обвес унего был Avante а уменя TourerS
каталик выбил я, он легко разрушался т.е плавились соты. какая еще сковородка?
тойотовские мозги невозможно чиптюнинговать импосибл

[@Sergik]

Сообщение от unknown

какая еще сковородка?

Значек красный на панели приборов, какой-то датчик в катализаторе торчит... Если не вырезал каталик, а просто пробил, то вопрос снят

[@unknown]

уменя сейчас на турбо он горит :P

[@bonkok]

на любой машине срок службы каталика максимум 3 года!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а потом это просто мусор который только мешает выхлопной системе.