Короче, такая хрень: При переводе рычага в положение D начинают немного плавать обороты от 600 до 800. Но это еще фигня! При торможении обороты начинают скакать в интервале 800-1300-800-1300 и.т.д. (как я понял, обороты начинают плавать при переходе на более низкую передачу). И машина как-бы дергается. Останавливаешься - все путем. Что это за фигня? У кого-нить такое было? Свечи новые поставил - не помогло.... Машина Мark GX-81 двиг 1G-FE.

[@MR2S&P]

Машинка у тя старенькая... А так плавание оборотов надо искать в питании твоей машинки...

[@Nikit@s]

amexx,

Вариантов, помимо свечей зажигания, полно еще:

1) Воздушный фильтр.
2) Топливный фильтр.
3) Засранность форсунок.
4) Катализатор умерший (если он есть).
5) Плохой бензин.

м.б. что-нибудь ещё?

Nikit@s, Бенз у нас вроде, тьфу-тфу-тьфу, нормальный. Воздушник тоже недавно менял. засориться еще не должен. Катализатора уже давно нет. Остается топливник и форсунки. Ладно, попробую.
MR2S&P, где именно в питании искать?

[@MR2S&P]

инжектор быть может? Промой систему. При твоем возрасте это многовероятно...

Сейчас заметил еще одну штуку! При включении фар обороты падают на 200!!! В режиме D обороты падают до 400 и плавают 400-600. А в режиме P падают с 800 до 600. :confused: Мож дело в электрике? ВВ-провода или еще что.......

amexx,
При включении "D" или "R" обороты падают до 400 и машину колбасит...
В общем, сходи на www.fpj.spb.ru
Там есть в разделе "Обслуживание" похожая тема, поднятая SimplyASP - кстати, владелец Чейзера в 80-м кузове с двигом 1G-FE.