[@Слесарь]

Выставил вчера зажигание по стробоскопу, раньше всегда по детонации делал. Вот результаты настройки:

Было
- при замкнутых контактах TE1 и E1 - 6 градусов
- при разомкнутых контактах TE1 и E1 - 11 градусов
Стало
- при замкнутых контактах TE1 и E1 - 10 градусов
- при разомкнутых контактах TE1 и E1 - 15 градусов
Надо по мануалу
- при замкнутых контактах TE1 и E1 - 10 градусов
- при разомкнутых контактах TE1 и E1 - 9 градусов

Объясняю принцип. Угол опережения выставляется только при замкнутых контактах. Я именно так и сделал: замкнул и выставил угол 10 градусов. Далее перемычку убирают и смотрят что получилось. Должно показать 9 градусов, а у меня показало 15 !!! Говорит ли это о неисправности центробежного регулятора или еще чего-нибудь? Кодов ошибок в системе нет.
__________________
Toyota Mark II / 1G-FE / 1995

[@Falcon]

Слесарь
скорее всего в мануале опечатка.... при разомкнутых контактах должно быть БОЛЬШЕ 9 гр (по крайней мере для JZ есть приставка БОЛЕЕ)

[@Слесарь]

для JZ - более
для дизеля - менее
а для 1G - ровно 9 градусов
заморочено все

[@markii]

Слесарь, центробежного регулятора там нет,это не жигуль ...

по поводу больше- меньше

,скорее ошибка в замерах..
кстати снимать сигнал для сробскоба тоже нужно с какогото вывода,хотя может это и не важно.