[@Tamogna]

Привет всем! Помогите плиз, незнаю что же еще сделать с печкой. У меня марк 2 в 110 кузове, уже поменял термостат, потом продувал саму печку под напором из керхера и ничего. А смысл такой: пока греется на стоянке: нормально на 22 градусах теплый воздух, стоит только поехать, то уже ставлю 26 . на трассе ставлю все 30, чтобы не околеть на прочь. заранее спасибо.

[@markii]

посмотри здесь много тем по печке!
прежде всего определись ,остывает ли выходной патрубок когда из печки уже тепло не идёт!
Если да,то керхер не поможет -забита половина сот,и он просто продавливает через рабочие...
а если горячий как и входной,то думаю может как на 100 и90 проблема со смешением потоков..

Кстати как ты керхером промывал? не побоялся что порвёт? каким давлением?

[@Tamogna]

проверял, оба патрубка горячих.
а керхер простой, как на мойках.
значит смотреть про смешение потоков?

[@And]

Tamogna
выходит что да )

[@Баба Маша ©]

Сообщение от Tamogna

........ А смысл такой: пока греется на стоянке: нормально на 22 градусах теплый воздух, стоит только поехать, то уже ставлю 26 . на трассе ставлю все 30, чтобы не околеть на прочь. заранее спасибо.

Мля нех, у меня в 100% точности всё именно так. Заслонку смешения потоков сделал, с ней железобетонно всё ок. Патрубки оба горячие. Мне то чё делать?)

[@Tamogna]

я тоже заслонку сделал и ситуация не изменилась. что же еще сделать, ведь скоро к нам придет зима!

[@PaVLeG]

Такая же ботва... Можт помпа??

[@Falcon]

краник, который в моторном отсеке проверяли?

[@PaVLeG]

Проверяли, работает.... Панель в салоне разбирали, чистили радиатор - эффекта 0, в салоне дубак

[@Falcon]

PaVLeG
а как проверяли?

[@PaVLeG]

Из салона один крутил ручку температуры, второй смотрел под капотом открывается краник или нет.

[@Falcon]

поворачитвается на 90 градусов?
а ты уверен, что и в кранике механиз поворачивается? после краника шланги щупали?

[@PaVLeG]

Falcon

Поворачивается но градусов на 45...... похоже не доконца поворачивается. После и перед краником шланги примерно одинаковой температуры (горячие)

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Сообщение от Falcon

а ты уверен, что и в кранике механиз поворачивается

Когда в салоне крутишь воздух меняется от совсем холодного до чуть теплого - значит механизм работает, только вот может не доконца..

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

если шланги (на время) в обход краника соединить и проверить как будет дуть??

[@Falcon]

Сообщение от PaVLeG

если шланги (на время) в обход краника соединить и проверить как будет дуть??

я так и ездил пока краник ехал....

[@PaVLeG]

Falcon

Благодарю за советы, завтра будем пробовать.

[@timaf]

ну чо как?

[@PaVLeG]

Итак, был демонтирован пресловутый краник, и ... Уыяснилось что он полностью "невиновный" (исправный). На всякий случай он был полностью открыт и установлен на место - результата, как и следовало ожидать, нет.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Можт всетаки помпа плохо прокачивает систему?? Из-за этого воздух чуть теплый? (радиатор в салоне разбирали, чистили) Да кстати, кондер не заправлен и не работает.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Кстати краник поворачиватся градусов на 45 не больше, при этом визуально видно что он полностью окрывает проход для антифриза.

[@Falcon]

Сообщение от PaVLeG

Можт всетаки помпа плохо прокачивает систему??

тогда бы у тебя машина перегревалась....

[@PaVLeG]

Сообщение от Falcon

тогда бы у тебя машина перегревалась....

Думал об этом, ну а если большой круг все время открывается...

Кстати, важный момент, последний месяц температура не доходит до середины на 3 деления!!!! (электротабло). Прошлой зимой и летом температура более менее в норме была (середина, одно деление до середины) печка соответственно также не грела.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

P.S. Термостат менял 2 недели назад.

[@Falcon]

PaVLeG
пля... ты можешь сразу все расскажешь? или ещё что в рукаве припрятал ))