[@MaXXXeD]

Если вместо турбы поставить нагнетатель, какие "за" и "против"?

[@B00M3R]

Если снять с ТурерВи турбу и поставить Компрессор?
Удали пост, тебя не поймут...

[@MaXXXeD]

Сообщение от B00M3R

Если снять с ТурерВи турбу и поставить Компрессор?
Удали пост, тебя не поймут...

А причем тут турер ВИ? Я вообще говорю. И ты хочешь сказать, что на турер В хорошие стоковые турбы??? Почему все думают, что если турбовая тачка, то обязательно драг гонять? Есть же еще и дрифт, чья популярность в России растет с каждым месяцем. Вот даже допустим и турер В, поставишь ты на нее 3037 или больше. Со скольки оборотов у тебя она начнет дуть??? Сколько раз в месяц ты гоняешь и как часто ездиешь на машине... С такой большой турбиной тысяч до 4.5 у тебя будет ехать наверное хуже атмосферки, а ведь можно замастырить турбину + компрессор и представь какой подрыв будет у тебя? Или на этом форуме обсуждаются только двигателя 1JZ-GTE и 2JZ-GTE???

[@Ivan115]

на самом деле идея не лишена смысла.
вопрос в том, какой именно нагнетатель ставить
главным недостатком механических нагнетателей является то, что порядка 10% будут уходить на привод самого нагнетателя (механические и адиобатические потери).
поэтому при больших мощностях я бы все-таки смотрел на турбину, как на более оптимальный вариант.
а вот на каждый день имно лисхольм был бы очень даже кстати.
в принципе, можно и рутс поставить, но тогда крайне желательно хороший кулер.
проблема совмещения турбо и механического наддува далеко не так проста, как может показаться на первый взгляд.
впрочем, если интерес реален - велкам в личку!