[@ZAG88]

Народ, вопрос следующий: если оставлять стандартную отсечку по бусту, тоесть 1 кг. Есть ли смысл ставить например такое http://tuning.su/vcd-5576-1-5581/goodsinfo.html. Овербуст не пропустит отсечка - если он будет. А для поднятия давления на 0.3 кг ставить электронный за 20 руб. .... Какие мнения ?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Да, совсем забыл - как такое чудо установить на твинтурбо ?

[@СлаваГер]

ZAG88
ты чувствовал на себе разницу между 0,75 и 1 кг? она стоит того. Почему за 20 руб кстати? можно взять и за 10 руб. электронный

[@ZAG88]

Разница есть, это безспорно. Просто чем плохо это решение и самое главное ГДЕ ВЗЯТЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗА 10000 ??? Думал на 1 этапе довести впуск, выпуск и снять со штатных турбин 1 кг., а далее переводить на монотурбо и дуть 1.3. кг.

[@MarkOff]

Во, разовьем тему тупыми вопросами (я про себя)? Обчитался кучи инфы, но некоторые на самом деле простые вопросы остались без ответа.

1. В самом деле, в чем сакральный смысл супер-пупер тонкой настройки кривых давления? Я понимаю, если бы машина жила на треке. Но гражданское авто... Выставили полку повыше штатной и катаемся в свое удовольствие. Можно было-бы предположить, что стоковые вестгейт и байпас работают скажем так не идеально, и при повышеном бусте могут допускать овербуст на пиках. Но бустконтроллеры работают со штатным вестгейтом, получается с этим проблем нет, проблемы могут быть только с байпасом. Они на самом деле есть?

2. Кто управляет байпасом? Очевидно комп. А откуда он знает? Так вот где датчик давления? И сам не нашел, и в инете инфы не обнаружил.

А так знаю людей, которые на механических контроллерах (правильнее наверное будет бустаперах) ездят и не жужжат. Все устраивает.

[@VRYA]

ZAG88
Товарищ, за 8000 рублей можно и электронный буст взять, причем в отличном состоянии

[@ZAG88]

VRYA
Ты уже второй, кто говорит про электронный буст за эти деньги, а найти в Москве слабо? Новые от 18, б.у. в нормальном состояние в мск. не видел, точнее их вообще нет. Заказывать переселкой б.у. вещь из регионов не очень охота, так как цена будет минимум 10, а работоспособность под вопросом. Далее чем мех. хуже? И кто может по делу - как такой девайс воткнуть на твинтурбо???

[@torreto]

ZAG88
покупай электронный буст контроллер и не парь мозг себе и форумчанам
мех бусть не отстраивается как электронный, по сути он без подконтроллен.

где купит? раздел продам тебе в помощь!

MarkOff

читай больше форум! тут инфа даФуя.

[@MarkOff]

Сообщение от ZAG88

И кто может по делу - как такой девайс воткнуть на твинтурбо???

Это в смысле что в системе 2 вестгейта с независимым управлением и одним клапаном ими не порулить?
torreto
Вот, о чем я и говорил. Инфы дофуя, не спорю, но всетаки она не вся. Пропущен некоторый начальный этап. Есть теория наддува, и потом сразу идет практика бустапа. А где практика стокового наддува? Как оно работает до вмешательства? Тоесть ответа на свой вопрос №2 я не нашел. Читал много и тут (кстати, а где на форуме Поиск?), и на дроме, и на жт-фур, и еще много где. С байпасом все поступают элементарно и одинаково - исключают нафиг из работы. А тут есть идейка сделать чуть по другому.
Например. Берем электронный датчик давления (штатный???), вешаем на него АЦП (1 микросхема), получается приблуда типа вот такой: Проверка лямбда-зонда. В результате на выходе АЦП имеем потенциальные сигналы с шагом ... какой захотим, такой шаг и будет. Например 0.05 бара. С помощью нехитрых манипуляций (используя грубо говоря многоконтактный переключатель) получаем возможность плавно регулировать бустап в реал-тайме (где такое еще возможно?). Причем ничто не мешает раздельно управлять вестгейтом (клапан конечно надо врезать) и байпасом. Затратная часть: немножко мозгов + 150 рублей на электронику (включая индикацию. А это уже более чем на порядок дешевле синенького манометра из рейсерского магазина) + вечер махания паяльником + клапан для вестгейта (от 0 до хз скока, но не 8000 как в магазинах предлагается).
Ответную реакцию типа "не морщи мозг, все придумано до вас, плати килобакс и не выдрючивайся" считаю пораженческой. Куча народу до сих пор покупает шушлайки на палке, обосновывая это тем, что автомат "тупой". Начитались в интернете ФАКов начала 90-х годов, на том уровне восприятия и остались. А надо двигаться вперед!

Добавлю еще вот что. У меня куча проблем возникает из-за новизны машины. Там внутри все на последовательной цифровой шине. На панель приборов разъем 8 проводов вместо 40 как было раньше. В дверь идет силовой провод и пара цифровых, в двери стоит ранее не виданная коробочка COMPUTER, MULTIPLEX NETWORK DOOR. По стандартному сценарию даже сигнашку не поставить. Отсюда и проблем чуть больше чем обычно.

[@СлаваГер]

Сообщение от ZAG88

VRYA
Т Заказывать пересылкой б.у. вещь из регионов не очень охота, так как цена будет минимум 10, а работоспособность под вопросом

Поищи в разделе "ПРОДАМ"... на дром.ру... появляются периодически. Работоспособность будет ок, если берешь у форумчанина, а не через газету из рук в руки...
все что я покупал за 2 года у честнОго народа - все работало без нареканий.

[@Evil-taurer]

у меня стоит трасса от турбин на 70мм и впуск (апекс повер интейк) и зае.... этот овер бубст !
и не нужно ни какого буст контролера . давит 1кг постоянно , а педаль как регулятор ! хош 0.7 хош 1.1кг
1jz-gte twin turbo .

[@ZAG88]

Evil-taurer
У меня тоже полностью прямой выпуск и впуск, правда пока штатный интеркуллер и давит 0.7. Значит у тебя стоят не штатные актуаторы, а более 1 не позволят давить штатные мозги - они тоже получается не родные ???

[@DraG42]

Evil-taurer
а как давит 1,1?без компа?

[@wwwanton]

Механическим контроллером заипетесь управлять...либо будете все время в отсечку биться либо будет не додувать. Так как буст сильно зависит от температуры воздуха. И еще электронный буст показывает давление, а для механического придется датчик давления покупать...а нормальный датчик дофига стоит. Купите один раз буст контроллер электронный и забудьте эту проблему...Настроить сможете от оборотов. Машина гораздо лучше поедет, чем просто на механическом. Механический буст подходит для корчей с большими турбинами, с подготовленным низом с запасом где нет отсечек. Там уже + - 0.2 не чувствуется.

[@Vems]

MarkOff

не морщи мозг, все придумано до вас

Вобще то на самом деле почти всегда так и есть, и если покупать желания нет, то надо просто сделать так же.
А где в стоке байпасс управляет наддувом? есть тому подтверждение? осциллограммы или логи например.
Если он электронный это совсем не говорит о том что он окрывается когда не попадя.

[@Светлый]

байпас ваще тут не причем, чел наврено с актуатором перепутал

[@Evil-taurer]

да кулер нкс мозги сток ! комп рубит на 1.17

[@Katsumoto]

Сейчас столкнулся с вопросом, что покупать, и че-то я совсем запутался после общения с разными людьми и перелопачиванием поиска на форуме... в 100 кузове на штатных мозгах можно дуть больше 1кг без отсечки и без стекания поршней???
У меня сейчас дует около 1кг, а в холодную погоду порой ловлю отсечку (выхлоп 80мм стоит и возможно актуатор подшаманен). Конечно, интеркуллер поставить это как хороший тон, но покупать мозг для бустапа на штатной турбике за 20-40к(плюс-минус), буст за 15-20к, топливный насос и тд чтобы задуть 1.1-1.2 вместо 1.0 как-то не совсем разумно.. Другое дело добавить к этому турбокит, но ценник еще выростет раза в два. Просто хочется понять куда тратить деньги и к чему стремиться. Ежели для поднятия давления на штатной турбе 0.1-0.2 мне нужно будет потратить 60к - нуевонах этот бустап. Забыть и если и думать то о замене всего с турбой

[@Evil-taurer]

Katsumoto
возьми на яхе комп бустапный и поставь турбинки от 2джея
насос штатный оставь форсы от 2джея кулер впуск выпуск датчики температур и катайся себе
это самый реальный вариант снять под 400л.с.

[@MarkOff]

Сообщение от Vems

Вобще то на самом деле почти всегда так и есть

Я понимаю, если-бы в разделе не было самой 1-й темы. :P

А где в стоке байпасс управляет наддувом? есть тому подтверждение?

А где написано, что он управляет наддувом? Там про управление байпасом при бустапе. С этим вообще заморачиваться надо или стоковой процедуры достаточно?

Если он электронный это совсем не говорит о том что он окрывается когда не попадя.

Вот именно, что открывается когда надо. Когда - командует комп. А откуда комп знает когда надо?