[@Georgik Cresta]

Вобщем заменил я свой насос ГУР на другой б\у. Толку от этой замены немного,разве чуть легче руль стал крутиться. Но до легкости дело так и не дошло. ((
Но руки растут из правильного места. На СТО, которая занимается только рейками и ГУРами сказали ремонт около 7-9 тыс. руб. Я мысленно покрутил им пальцем у виска и уехал оттуда. Дома почитал кучу инфы и понял, что вся проблема только в выработке в статоре и пластинках.

Разобрал насос ГУР. Всё элементарно и просто, даже не знаю за что на СТО объявляют такую сумму, наверное за то, что люди сами боятся туда залазить, но мы не из таких!!! ))
Вобщем снял ротор с пластинками и статор. Отмыл всё от декстрона. На статоре действительно имеется значительная выработка, которая не то что пальцем нащупывается, её и так видно, пластинки соответственно тоже уменьшились в своих размерах. Исходный размер ихний я не знаю, но раз статор они сточили, то и сами подизносились по-любому.

Вопрос тем, кто ремонтировал насос. В каталоге пластиночки, ротор и статор бьются под номерами №0, №1, №2, №3, №4. Я не знаю что это обозначает, сначала думал что это ремонтные размеры. Но потом обнаружил что на роторе и на статоре есть маркировка (на моих стоит большая цифра 2). Ротор у меня в идеальном состоянии, нет ни царапинки, места под пластинки ровненькие и аккуратненькие.
Я правильно понимаю, что мне надо просто купить новый статор и набор пластинок, которые с номером №2?????

Добавлено спустя 21 час 34 минуты 1 секунду:

Up

Добавлено спустя 1 день 22 часа 58 минут 57 секунд:

Все всё чинят, ремонтируют и не может никто ничего сказать???

[@Ruslan]

Не вижы смысла туда ваабще лесть
Покрути руль на жигулях и сам передумаеш

[@Georgik Cresta]

Ясно, но это не правильно, я считаю.

[@santil]

Georgik Cresta
Ты молодец! если можно отремонтировать насос ГУР - поменять статор с пластинками и ремкомплект со всеми сальниками, зачем покупать б/у насос с такой же выроботкой (может чуть меньше пробег) как была на старом, причем отходит он совсем не много. Номера у оригинальных з/ч имеют разбег МАРК 1, МАРК 2 и т.д. это допуски при производстве(у тебя был второй), тебе надо брать 2ой и пластинки под статор 2
На статоре еще шпонка есть.

[@Georgik Cresta]

Спасибо!!! Если честно, то я так и думал, но сомневался, сумма то не три копейки. Спасибо еще раз!!!

[@BeS]

Georgik Cresta

ПРивет!
Отпишись пожалуйста, как! А то тоже заморочился данной проблемой, родной ГУР сдох! развалился подшипник! Все там размолотил!
Купил б/у, хватило на месяц, потом потек!
Новый брать смысла не вижу, на эти деньги можно половину подвески перебрать!!!!! Или еще что полезное сделать.
Вот хочу купить рем комплект ГУРа, новый подшипник и перебрать.
Интересует на сколько сложная процедура, что еще помимо указанного сразу стоит купить, гур работает не сильно шумно, есть небольшой шум от подшипника, и усилие на руль больше чем на старом ГУРе до поломки.

[@Dymok]

Georgik Cresta
написал бы отчет о проделанной работе

[@Синегорец]

Ремонтровал насос ГУР сам. на цефиро умер насос гур. снял(снимал около 3 часов мать его так) разобрал. увидел, что сильная выработка этих самых пластин из за того что хапнул сильно воздуха несколько раз(экстремально водил). поехал на разборку-там ни одной цефиро!!!!!! привез насос отдал.вернулся через 3 часа вынесли насос на 90 % как у меня отдал 3000 рублей не торгуясь. приехал домой а живу 500 км от разборки. поставил новый(старый)насос а ГУР не работает. подумал. что насос с разборки видимо тож вы работался ездил забив на него)) потом стала ныть жена что трудно руль крутить. снял насос открыл оба. и просто переставил с нового наосса ротор с пластинками в старый насос,(ротор и пластинки были другой формы. ротор диаметра такого же но вид другой а пластинки ваще были больше и без скругления на одном краю(пластнки имеющие скругление ставятся скруглением к ротору). поставил и все заработало.
Короче я ваще понять не могу что за цены у вас В уважаемом Востове на Дону. по интернету закажи себе б/у насос. на макрообразные их валом. например из новосиба. выдет думаю рублей в 5 не более. а еще конечно проще выписать самому ремкомплек и делов то. А мне на форуме наговаривали-меняй подшипник-клинит. меняй сальники, чуш! если не было шума, не было клина и потеков то только выработка пластин и посадочных мест виновата. было бы лето я бы тебе выслал бесплатно ети пластины и ротор с насоса, но щас зима у нас меньше -30 не бывает а две бытые машины стоят за 200 км от меня на улице.