[@Лёличек]

Господа!
Кто-нибудь разбирал сей девайс на предмет замены подшипника? Гудит зараза.
И что нужно приготовить кроме подшипника и сальника? Может кто номерок подшипника подскажет (тойотовский то мне известен, желательно общепринятый)? Насос стоит на 2 ЛТЕ

[@Hel S.]

Лёличек, в поиск, в поиск

я выкладывал уже отчёт о ремонте насоса 1JZ. но принцип один

а подшипник лучше купи тойотовский, иначе когда новый дешёвый подшипник загудит, придётся делоть всё опять

[@Лёличек]

Сообщение от Hel S.

Лёличек, в поиск, в поиск

я выкладывал уже отчёт о ремонте насоса 1JZ. но принцип один

а подшипник лучше купи тойотовский, иначе когда новый дешёвый подшипник загудит, придётся делоть всё опять

Честно......... поиск ни чего не нарулил....... Будь столь ласков, кинься ссылочкой
А кто сказал что подшипник дешёвый я собираюсь ставить? От тойоты всё равно прийдет NSK или KOYO. SKF ни сколько не хуже, да и доступ просто к ним есть, халява так сказать

[@markii]

обратите внимание в бачке должна быть сетка! она за 100тык покрывается "смолой" и гур тоже начинает гудеть от масляного голодания! вытащить её нельзя,только бачёк снимать и промывать...

[@Лёличек]

Пришли детальки.....
Подшипник Toyota 90363-17017 на поверку оказался NSK 6303DPA8A
а сальник Toyota 90311-17004 - NOK 8D4084E

markii А как моно определить степень загрязнённости этой сетки?!

[@Hel S.]

Лёличек, ну всё правильно )

а вот тебе ссылочка

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... hlight=203

вот попал ...
повёз утром подругу на работу. Подъехал к ларьку заглушил двиг. Купил сигарет, начал заводить - только стартует - сразу глохнет...
после 2го завода услышал бряконье железок и запах гари.
открыл капот - так я и думал... гидрач клинанул - ремень проскальзывал по шкиву
Предыстория такова, что на полумёртвом гидраче я проездил 3 месяца...
Один урот швырнул меня с доставкой нового гидрача... Вот и мучался как на уазике руль крутил
В багажнике лежит гидрач от короллы 89гв но он похоже не подойдёт...
проблема в том что в городе от силы 20 марковников, сами понимаете, что з/ч для них ещё меньше. Подскажите плииз на какие ещё машины ставился этот же гидрач - может висты/камри/крузеры/раннеры?

Добавлено спустя 52 секунды:

забыл добавить
mark2 '94 4WD 1JZ-ge

[@777]

Сообщение от Зеня

markii А как моно определить степень загрязнённости этой сетки?!

Присоеденяюсь к вопросу

[@MuXHAEB]

Сообщение от 777

Присоеденяюсь к вопросу

И я тоже...
У самого проблема с гудением и легким тарахтением. Грешил на подшипник и купив его + ремкомплект на Экзите встретился с одним человеком который мне скзал, что дело не в подшипнике а в засорении...
+ звонил на разбор на Осташку - 3 тыс стоит рабочий б/у...

вот теперь думаю что делать? разбирать этот и чистить заодно поменяв подшипник, либо покупать рабочий б/у...

[@Hel S.]

MuXHAEB, у меня гудел гидрач. Внутри бачка всё было девственно чисто, и сетка тоже.

Разбирай свой, меняй подшипник. Потому что б/у ничем не лучше твоего.

[@MuXHAEB]

Сообщение от Hel S.

MuXHAEB, у меня гудел гидрач. Внутри бачка всё было девственно чисто, и сетка тоже.

Разбирай свой, меняй подшипник. Потому что б/у ничем не лучше твоего.

Спасиб за совет. Но все-таки отбрасывать версию с засоренем не буду, т.к. когда пытался несколько раз с отсосом менять жидкость в гидре - ненадолго пропадал звук, а потом опять...
Ну чтож - будем снимать и делать...

[@Кляйн]

Парни !
Из Новосиба кто нить проделывал процедуру ремонта ГУР или хотя бы снимал его ?
Нужен консультаций

[@uzzzer]

Советы по разборке.

сильно расписывать не буду, там все просто. снимается гидрач, вынимаются стопорные кольца и т.д.

1. после снятия насоса почистить его снаружи, чтобы грязь при сборке разборке не попадала вовнутрь

2. для снятия самого подшипника лучне купить съемник, рублей 100 стоит

3. аккуратно вытащить ротор с сухариками, не дать им рассыпаться, прихватить их резиночкой, проволочкой, стяжкой, чем угодно. иначе при сборке они все поперепутаются, и пока приработаются, ГУР будет ощутимо гудеть.

сальнук вынимается трудно. уже и не вспомню как, но надо аккуратно, т.к. по ходу процесса царапается что не попадя

подшипник лучше применять хороший, в москве могу рекомендовать подшипник.ру, имеют на складе хорошие подшипники (французские, японские). цена раза в 2-3 будет ниже чем "родные"

[@PriMu$]

uzzzer
а как проявляется неиспрвность гидрача? гул ощутимый? откуда идет?

[@Кляйн]

Uzzzer, а что делать с жидкостью до снятия (то есть я ведь шланги вход/выход откручу и все потечет или как ?)
и как потом прокачивать магистраль ?

Как снять тут я думаю несложно на 1JZ он прям вот виден и доступен. А вот больше интересует вопрос что и в какой момент делать с жидкостью ATF.... Куда какой тазхик подставлять так-сказать

Очень жду ответа !!!

Добавлено спустя 53 секунды:

Мне еще одни мастеровые наплели что мол у меня "щетки кирдык" и типо только насос в сборе менять, а в инетет поискал народ везде только подшибнек меняет.
Кто что думает ?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Проявляется уже 1.5 года так: сильный гудёж при поворотах руля, зимой еще можно крутить на месте руль (по льду), а летом вообще невозможно. Руки качаю...
Думал купить контрактный за 3000р, но если дело в подшибнеке, то меня жаба душит аж копец

[@Hel S.]

Кляйн, у тебя по симптомам или забита сетка в бачке или сдох насос - не развивает давление.

Проверь сетку и - если чистая меняй насос, твоему ремонт как мёртвому припарки

[@uzzzer]

PriMu$, я до ощутимого не доводил. начал проявляться свист типа обычного, как от натяжителя, но вроде звук от насоса гура был. ну я и поменял их на пару. там подшипники одинаковые

Кляйн, я делал все сверху, а шланги внизу. откачивал шприцом сколько мог (а смог немного, что там сетка, я не знал ). готовь емкость, которая уместится под насосом и шланги быстро тудыть. ну там ветошь какую еще и т.п. ну прольется немного, ничего страшного.

насчет прокачки магистрали -- это не при снятии насоса, а при работе с рейкой. поищи в моих сообшениях, там про прокачку упомянается.

Hel S., а как может сдохнуть насос? там три элемента всего: ротор, сухарики в нем и хитрой формы статор/корпус насоса. полный износ статора?

2 all, собирающимся снимать насос -- аккуратно крутите гайки на магистралях высокого давления: они должны быть сильно затянуты, при этом они из мягкого металла и неудобно расположены. также ищите в моих сообщениях по словам "разрезной ключ". писать снова влом

[@maart]

у меня тока зимой свистел в крайних положениях.

[@Hel S.]

uzzzer, мне присылали якобы "контрактный" гидрач. Он качал только при оборотах выше двух тыщ. При этом жужжал громко.

Разбираться не стал - отослал обратно )