[@Inspire]

Уважаемые!Подскажите пожалуйсто что это за куйня? Когда надо ускориться я жму на пидаль резко и слышен такой выстрел...... машина полностью прогрета.....

[@777]

Может заслонка?

[@OBER]

Димыч, это клапан ввти мозг тебе ипёт.

Добавлено спустя 23 секунды:

больше то что может быть?

[@didoge]

есть подозрения на не сгорание смеси?!

[@Inspire]

Короче как я и думал----ВВТ надо менять и лямбду.....хотя у меня так стреляло когда я свечи антифризом залил_но щас там все сухо......

[@KOPT]

или раннее зажигание

[@Inspire]

там все электронникой регулируется........там нет трамблера....... двиг с VVT

[@trd_s]

Меняй свечи и резиновые уплотнители на катушкак.
Будет тебе счастье.

[@PREVATEER 86]

trd_s
+ 1
было такое,были хлопки, оказалось эти синенькие наконечники пробивали...

[@serezhick]

У кого нибудь может завалялись наконечники, хоть полуживые, чтобы убедиться что дело в них. Если в москве могу в выходной подъехать.

[@Inspire]

свечи свежие...... попробую уплотнители поменять.... хотя они вроде живые........... и сколько одна резинка такая стоит?

[@trd_s]

Меня гдето были воде посмотрю, но разумнее новые купить соят они 100-150 руб. из за них пробивает, они со временем дубеют к томуже и рассыпаются. Резинки должны быть мягкими.

[@serezhick]

Сообщение от trd_s

Меня гдето были воде посмотрю, но разумнее новые купить соят они 100-150 руб. из за них пробивает, они со временем дубеют к томуже и рассыпаются. Резинки должны быть мягкими.

заказал, в среду будут. на выходных попробую. но у меня есть подозрение на клапан VVT-i. По крайней мере если газом играешься он никак не реагирует.
Результат отпишу

[@Inspire]

serezhick
ждемс....

сей трабл выявлен.......поменял высоковольтники.........поменял колпачки резиновые..........+ поставил иридиевые свечи........... еще закажу клапан ввт........ и будет мне счастье!!!!!!!!!!!!!!!!

[@serezhick]

Вообщем как и обещал отписываюсь.
В выходные были поменяны свечи, наконечники катушек. Также в ходе разбора была заменена вакуумная трубка которая идет в клапан, который находится на корпусе впускного коллектора. Этот клапан управляет заглушкой. В результате при разгоне хлопки пропали. Ощутимо "добавилось лошадей". Клапан вакуумный вернулся к рабочему состоянию.
Вообщем я доволен как слон.
Позже выложу фотки своих свечей.