[@Lexust]

Взял вальбру,.вид конечно не впечетляет,..видимо тот самый завод в китае ))))
фиг с ним думаю все же лучше чем штатник,.
Ребят,вопрос,...
Руками мало чего сам делал,когда то надо начинать,.
Не думаю,что сложности с перестановой возникнут, но есть пара вопросов,..
1) в комплекте фишка с проводом,.грят даже штатная на её место входит,.так ли это,..и если всетаки скрутки делать,НО там же контакты иопть,..или бензин диэлектрик?
2)регулятор топлива в каких случаях устанавливается??
буду признателен,за ответы по существу..

[@Джохн]

Если жзх90 - фишка не подойдет, придеться колхозить либо на скрутках.
Бензин - диэлектрик.
Регулятора достаточно стокового.

[@Lexust]

Отлично,коротко и ясно,.
Говорят езды на лампочке боятся,.так ли?

[@Джохн]

Все насосы боятся, да и турбовые моторы тоже не жалуют недолива
Есть мнение, что валбра особо не жалует тонкой стоковой обратки и если поменять её на потолще - то насос будет ходить очень долго.

[@AHTOH]

воздуха они боятся, так что за уровнем топлива лучше следить

[@Lexust]

Сообщение от Джохн

Все насосы боятся, да и турбовые моторы тоже не жалуют недолива
Есть мнение, что валбра особо не жалует тонкой стоковой обратки и если поменять её на потолще - то насос будет ходить очень долго.

если можно поподробней,..
что значит стоковая обратка,..

[@Tarantino]

У меня тоже вопросик. А насо погружной на туриках?

[@supra099]

boomer_bmw да погружной

[@Джохн]

Сообщение от Lexust

если можно поподробней,..
что значит стоковая обратка,..

Это шланг через который ненужный бенз течет обратно в бак, он у нас очень тонкий, поэтому насос всегда трудиться в полную силу чтобы продавливать много бензина через мало места. Если этот шланг поменять, то насосу будет счастье. Сам не проверял этот пастулат, но авторитетные товарищи говорили...

[@Mikres]

Меняли мне сток на Валбро. Штатный разьем на подошел, пришлось скрутки делать. Дело в контактах, сами штырьки металлические шире стоковых, а пласмассовая фишка одинаковая.

[@Джохн]

Сообщение от Mikres

Меняли мне сток на Валбро. Штатный разьем на подошел, пришлось скрутки делать. Дело в контактах, сами штырьки металлические шире стоковых, а пласмассовая фишка одинаковая.

Ага, я тоже глянул сначала и обрадовался, присмотрелся - обиделся

[@Mikres]

Джохн
Зато назад на стоковый насос без переделки встанет)))

[@Lexust]

Сообщение от Mikres

Джохн
Зато назад на стоковый насос без переделки встанет)))

Ну разницу то почуствовал,...после смены?
и я так и не понял,как фильтр сеточка фиксируется,.если по логике приставить,то она отваливается ,..((

[@Mikres]

Lexust разницы если честно, то не почувствовал. Как говорят, насос нужен для глубокого бустапа и т.д. Я пока на другом уровне, но я думаю он насос не помешает.
А сеточку вроде родную оставлять надо. по крайней мере у меня так.

[@Крестыч]

Сообщение от Lexust

Ну разницу то почуствовал,...после смены?
и я так и не понял,как фильтр сеточка фиксируется,.если по логике приставить,то она отваливается ,..((

Сеточка-фильтр насаживается на отверсие насоса и ушком надевается после чего фиксируется гровером-шайбой.
Если с супры будеш ставить то сеточку обязательно новую так как штатная не подойдет.
Я почувствовал разницу после того как подключил напрямую по совету died -а
Так же советую провода потолще использовать т.к нагрузка увеличивается и родные фишки могут поплавится

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Lexust
я бы не делал на скрутках ну его нах...

кстати хорошая мысль с проводами увеличеного сечения. спасиб..

[@Lexust]

Ну вот,начинает прояснятся,..
Я так понял,чтона фото вальбра и супровский?,..
и вот еще стало интересно:
"как подключил напрямую по совету died -а"
напрямую к чему?

[@Крестыч]

Lexust
напрмяую через реле. Т.е как завел машину релюшка замыкается и подает питание на насос. Смысл в том что работает напрямую без всяких контроллеров т.е в постоянку на полную молотит 280 л/ч.

На фото стоковый и супровский. только вот что то больно на стоковый не похож. Но я на всякий случай решил перестраховатся и поставил супровский

[@Helium]

Крестыч...хде взять сеточку на Супровский насос????...тоже менять собрался...уже руки пол года не доходят....а предется теперь

[@Lexust]

Сообщение от Крестыч

Lexust
напрмяую через реле. Т.е как завел машину релюшка замыкается и подает питание на насос. Смысл в том что работает напрямую без всяких контроллеров т.е в постоянку на полную молотит 280 л/ч.

На фото стоковый и супровский. только вот что то больно на стоковый не похож. Но я на всякий случай решил перестраховатся и поставил супровский

ЖЕСТЬ,..про расход даже не заикаюсь,..