[@Маркович]

Всем доброго времени суток. Имею пару вопросов:

1) ужор масла в объеме 500 грамм на 2500. При этом, после "отжига" с раскруткой двига на первой-третьей передаче, на остановке из выхлопа заметно пахнет горелым маслом. Компрессия 14-14,2-14-15!-14,5-14, прибор новый, исправный. "Тест на бумажку" двиг не проходит, она не держится даже на холостом ходу- улетает... Вентиляция картера отчищена до состояния "как котячьи помидоры". Короче, для меня полная непонятка. Единственное что хочется сделать- это налить ЛАВРа и посмотреть на результат.

Какие еще есть мнения?

2) Непонятка с сопротивлением ДПДЗ. Итак, при зазорах 0,7 и 1мм все в норме. Нулевое положение заслонки соответствует сопротивлению в 0,23кОм из допуска 0,2-5,7. А вот дальше все интереснее: при полном открытии заслонки сопротивление 1,5 из допуска 2,0-10,2; сопротивление же самой обмотки 1,73 из допуска 2,5-5,9.
Получается, что степень открытия заслонки для компа занижена, а значит и горючки будет подаваться меньше чем надо, а значит и мощность будет ниже и расход немного возрастает... Это моё понимание. Какие еще есть мнения на сей счет, да и прав ли я ваще?

Да, как это можно исправить кроме замены ДПДЗ?

Заранее спасибо всем ответившим!

[@kolya]

1) маслачки поменять надо

[@maks@mark]

kolya
+1

[@Маркович]

Сообщение от maks@mark

kolya
+1

Ладно, пусть так, тогда что насчет картерного давления?

Добавлено спустя 1 день 1 час 22 минуты 7 секунд:

Плин, господа товарищи гуру, неужели никто не знает ответов? Нипаверю низашто ! ! ! Ну что вам стоит, ну подскажите начинающим...

Маркович компрессия у тебя явно повышенна из дубовых колпачков,так что скока реально....А повыш.давл.карт.газов может тока в одном случае-колечки пропускаю.
Меняй маслосъёмные,а дальше посмотришь на расход масла...

Ну а что мешает поставить ДПДЗ с другой машины или б/у,и ИМХО показания этого датчика не сильно влияю на снижение мощности мотора,т.к.наверняка в компе есть функция коррекции(как раз на разброс сопротивлений).

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Т.е.комп обучается и определённым сопротивлениям задаёт опред.положения заслонки.В твоём случае он думает,что 1.5-Мах открытая.

[@Хирург]

Кольца, колпачки

[@SPY]

мужики сорри за офф, у моего папика Сурф 98г 2.7 бензин. Так вот у него если открыть масло-крыжку, от туда так воздух херачит вместе с масляными каплями! ну прям шо писец. И он мне доказывает что это зебись и так и должно быть, типа там же все крутится... А у тя говорит чето видать задроченное и поэтому ниче не летит и не дует Блять ну как объяснить человеку что он не прав? тока по научному какнить, а то я не особо силен в части двигов, понимать понимаю а объяснить грамотно не можу.

[@Маркович]

Сообщение от Зеня

Маркович компрессия у тебя явно повышенна из дубовых колпачков,так что скока реально....А повыш.давл.карт.газов может тока в одном случае-колечки пропускаю.
Меняй маслосъёмные,а дальше посмотришь на расход масла...

Не самая радужная перспектива, но и не самая страшная... Надо статейку по замене глянуть...
Чесно говоря, я то связываю ужор масла с его вылетом во впуск под действием картерных газов, так как масло во впуске есть, а свечи слишком чистые, чтобы констатировать полный абзац колпачков...

Сообщение от Зеня

Ну а что мешает поставить ДПДЗ с другой машины или б/у,и ИМХО показания этого датчика не сильно влияю на снижение мощности мотора,т.к.наверняка в компе есть функция коррекции(как раз на разброс сопротивлений).

Само собой, коррекция есть, для этого и проверяется пара концов, что с самой обмотки идут. Но сопротивление обмотки не попадает в нормальные рамки, вот это меня и беспокоит... С другой машины- это хорошо, тока вот поймать ее у нас не так то просто, ибо мало нас таких... Нада узнавать, как насчет б/у...

[@AZhaK]

Компрессия должна быть вроде 13, маслосьемные кольца однако залегли - у меня правда больше было

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:

У меня из под масляной крышки не давит воздух и не засасывает - думаю так система циркуляции картерных газов настроена - иначе бы обороты падали - думаю в любом случа в картере должно быть небольшое разряжение и никакого положительного давления иначе выдавит все сальники со временем. А ызбыток давления это порок компрессионных колец

Добавлено спустя 9 секунд:

[@Маркович]

Сообщение от AZhaK

А ызбыток давления это порок компрессионных колец

Вот его то я и хочу попробовать исправить... Может и решится проблема...

Добавлено спустя 2 дня 9 часов 41 минуту 3 секунды:

Эх, неужели больше мнений нет? Такого не бывает

[@~ALF~]

Офф:
А как точно ДПДЗ откалибровать? В книжке не совсем ясно написано.

~ALF~ В книге яснее не куда! Тестер+пара щупов(0.4 и 0.5)+крест.отвёртка+10минут времени.

[@Маркович]

Зеня может ты знаешь, что с неправильным сопротивлением обмотки делать? Тока викинуть не предлагай, другого то у меня нет...

Маркович последовательно резистор приделай!