[@666]

Идея хорошая. Зимой будет быстрей прогреваться. Но как это сделать незнаю. Можно посмотреть у каких нить машин с двумя вентиляторами, как у них это сделано. И плагиатом заняться

[@StAtIk*]

helix
могу подкинуть винт, но олн люфтит

[@VLadISlav]

helix
Новое недорогое инжекторные: волги, шнивы, лады.
Вполне работоспособные!

[@BlaGoVoZ]

Идея класс! Тока куда вязкомуфту дивать потом? Или пущай там крутицца себе без лопастей?

[@Fakks]

Привет всем! Helix я себе делал так на чайзере 81 кузове как ты хочешь вязкомуфта к тому времени была жестко зафиксина и из под капота при раскрутке двига был такой шум как от истребителя. Вентилятор с муфтой откручены на шпильки подложил шайбы. Вентиляторы были куплены от таз08 2шт кожухи у них металлические и я их просто сварил между собой примерно как на фото твоем и приварил по месту уши крепления к радиатору последний лучше снять проще примерять.От шнивы вентиляторы брать нестал по 2 причинам у них кожухи пластмасса продавоны сказали бывает сильно ведет(а Продают суки токо в сборе) да и крепить к радиатору сложнее и 2 цена несоизмеримо больше 2штук от 8ки .Ради интереса я брал и шнивовские и сравнивал производительность с моими спаренными разницу я незаметил.По поводу подключения так как термодатчика у меня в радиаторе нет был куплен соеденительный верхний патрубок от газели где уже вварена резьба под датчик токо укоротил его по месту и врезал в верхний патрубок. Датчик сначала ставил от 8ки ТМ??? Непомню с температурой97-99 вроде весной номана а к лету пришлось ставить от классики 92-87 так как поздно включались соеденил их параллельно плюс постоянно а минус идет через датчик и через рэлюху мощную а ее прямо на акум что есть хорошо так как даже после остановки радиатор обдувается и охлаждается пока температура не стабилизируется.еще на рэлюху нада подключить от копрессора кондера упровляющий провод еще через 1 рэле так как у меня схема уравлен ветилятора по минусу а кандер по плюсу чтобы при включен кондера сразу начинался обдув конденсора.Первые впечатления от такой переделки стало тихо теперь слышно токо как крутится двиг и крутится он стал повеселее так как вентилятор создавал нехилое сопротивление а еще прогреватся я стал гораздо быстрее темболее зимой.Поездив летом понял что всетаки датчики неочень подходят к нашему двигу и решено было модернезировать схему добавлением девйса под названием АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ силыч вот ссылка http://silych.h10.ru/about2.htm там и схемы и инфа все есть а упровляется он от датчика штатного температуры для приборки нужно всего раз зададать необходимую темературу для плддержания и все а работает он по тамуже принципу что и наша вязкомуфта. Вентиляторов практически и неслышно а старую схему оставил на всякий токо датчик по горечей поставил и все . Вроде все описал будут вопросы пиши.Удачи.

[@Хирург]

Сообщение от helix

Fakks
огромное спасибо за инфу! и уж тем более за ссылочку. сижу читаю о девайсе этом

что надумал то?

[@Navigator]

Я себе в чайзер при установке 2jz-gte воткнул дефлекторы от цефиры, там 2 вентилятора помоему даже двухскоростные. Работает прекрасно, муфту в топку.
Управлять можно самому (тем кто любит всеобщий контроль) или подключить как у меня через релюху и датчик установленный в патрубке к радиатору.
Щас глушу машину, и если движок горячий то вентиляторы работают, остужают радиатор, подключены напрямую к батареи.

[@Navigator]

а ты заночуй там, к 8 придут, а ты первый! и на работу сразу... с вентиляторами

[@roomzes]

у меня на старой движке стоял такой же и в одной из пробок он накрылся (датчик) пришлось печку включать а дело было летом добрался до гаража подцепил на прямую и поставил тумблер не которое время так и ездил пока движку не сменил

[@BlaGoVoZ]

Видать похода по отечественным запчастям не избежать .

[@Navigator]

да, у меня к примеру стоят от жигулей ))

helix Фото в студию!

helix
А нафик Силыч? Не проще ли врезать в шланг нужный по температуре датчик(от Тазов какоиньдь подобрать) и через релюху на вентили+аварийную кнопку в салон!!!

helix так сними и "повари"
Мне просто интересно как сами вентили(отечественные) выдержат такой переменный режим работы и смогут ли запуститься.

Почитал,позвонил по этому Силычу...загорелся
А то чую муфта умирает(она уже два года свистит),вот и думкаю,а не дешевле(новая муфта около3500) поставить пару вентилей.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Только одно меня смущает,что на ихнем форуме много отказов этого ЭВСО.

[@Fakks]

Сообщение от Зеня

helix

Только одно меня смущает,что на ихнем форуме много отказов этого ЭВСО.

Мужики у меня силыч стоит уже год пока все нормально А если боишся что откажет продублируй систему как на жиги с датчиком в патрубке на всякий пожарный я так и сделал.Всего то надо патрубок соеденительный верхний с резбой под этот самый датчик от газели обрежеш по месту и все цена вопроса где то 120руб.
helix кулеры на холодную вообще не крутятся после примерно 60% прогрева до нормы они начинают еле крутится их даже неслышно а вообще все зависит какую тем-ру выставиш для контроля летом можно пораньше а зимой попожже делается все просто смотриш на приборке что кажет указатель тем-ры выходиш и жмеш кнопочку на корпусе 3сек все.А врадиаторе у тебя что за датчик резьба у него какая жиговский невкрутится?Может туда переходник выточить под наш тода вобще круто будит патрубок резать ненадо? Удачи

[@Fakks]

helix
Железный, грубо говоря кусок трубы длиной см35-40 с вваренной в него резьбой под датчик вкл вентилятора.

[@huligan]

Недогрвев двигателя тоже вреден !!!
идея не нова на тазовых форумах были схемы на плавного пуска вентилятора..

[@EleKtroniK]

huligan
Можешь кинуть сылку, оч интересно? Просто тоже хочу занятся переделкой на ЭВ! Нужна схема плавного включения.