Сегодня после непрерывного 2-х часового драйва среди городских пробок в АКПП что-то сломалось (?) и появились симптомы:
1) При утапливании газа обороты растут до 5-6 тыс., а машина "тянет" плохо.
2) При при переключении режимов появились паузы в 3 секунды (было меньше 1 сек.)
3) ... еще (может это как-то взаимосвязано (?) ) стал немного тяжелее руль.
Проверил АТФ - в норме. Думаю, что всему виной низкое давление. Что могло умереть? Насос? ... Две недели тому назад открывал АКПП снизу, снимал трубки и соленоид. Поставил и собрал все на ура.
Кстати, как устроен привод помпы АТФ? ... ремнем от двигателя? ... а помпа ГУРа? ... не на одном валу случайно?

[@Стас]

Помпа АТФ стоит в самой АКПП , а ГУР через ремень.
Думаю дело не в акпп , а в движке.

Так двигатель работает отлично. Когда газую, он раскручивается, но машина не едет (вернее плохо едет). То есть имеет место значительная пробуксовка в гидротранформаторе. А как реализован привод от двигателя к помпе АКПП? Чтобы поменять помпу, надо снимать АКПП?

[@Sewer]

Посмотри по этой сылке http://toyota-club.net/files/st-expl.htm