[@GrafX]

какая оптимальная движка для них, в плане расхода бенза, и что бы она везла эту тушу без особых напрягов, 2.5 или 3.0 литра? 2.0 вне счета, слабовата и жрет много, крауняга тяжелый... читал отзывы на дром ру и про расход 12 литров в городе мягко говоря не верю, чайник 2.5 ест больше, хотя 2.5 считаю оптимальным для маркообразных по расход/тяговитости, а как для крауняг?

[@KlassiK]

Моё мнение: однозначно 3,0 8)

[@Buzz]

3.0 лучше конечно. Но про 12 литров... лучше забыть. У меня на 155-м кузове 2JZ-GE VVT-i под 20-ку зимой по городу. Летом по трассе бывало чуть меньше 11-ти.

[@GrafX]

нда, круто, конечно... да 20ка зимой для него реально... 3.0 лучше, он тяговитее, но а 2.5 так же жрать будет или меньше?

[@орех]

GrafX
если попадётся нормальный 3,0 то бери не раздумывая...я бы и марковок брал только с 3,0
расход на 1-2 больше, но за то как едет!

[@grand99]

орех, да никак не едет в толичии от турбо

[@PASHKINS]

grand99 ты то свой продал?

[@grand99]

PASHKINS, нет еще. а что прицениться хочешь? еще месяца 3 поезжу, а дальше видно будет.

[@орех]

grand99
ну ясен пень, турбо есть турбо
всё равно если бы предложили взять 3,0 или 2,5 я бы не раздумывая взял 3,0

[@grand99]

орех, просто восклицание "зато как едет!" не совсем уместно. человек может разочароваться в последствии

[@PASHKINS]

grand99 ну ясненько. После 2 литрового 2.5 летит, а 3 взлетает ...это при условии, что чел не пробовал турбо. Мне вот 3 литров на моем хватает за глаза, и что самое интересное, гонять кже не хочется на нем

PASHKINS
после 1JZ-GE как оно на 2JZ-GE?

[@PASHKINS]

Mopar Pete ну как сказать...разница в 22 лошади, но в массе лекс весит 2тонны с копейками...получается примерно одинаково.

PASHKINS
ДВЕ тонны???? фигасе... давно зреет мысля пересесть на такой машин, параллельно с мыслями о Соарере, о Турике вэшном, пока думаю это наиболее предпочтительный вариант, правда, праворукий вариант, потому как он тысяч на 150 дешевле при прочих равных. Именно с мотором 2JZ-GE. Думаю летом осуществлю.

[@GrafX]

да на турбе то ездил, хз но у меня расход на нем был за 20ку, дури в нем бля буду, но и кушает нехило! а крауняги в этом кузове тока 2.0 2.5 3.0 и все... а в чем прикол на дроме в хар-ках именно этого кузова с 3.0 там 230 кобыл, но ведь 2джз 220???

[@PASHKINS]

GrafX в разных моделях и для разных стран могут быть разные лошади

[@GrafX]

ну 3.0 атмо на супре 225 кобыл... чем достигается какой разнос по лошадям (220, 225, 230)? т.е. как из 220 сделать 230? и тут же вопрос, если я привезу одну движку 2jz атмо 93 года из япы и скажу он с чайника, то мне запишут 220, а если с крауна, то 230 в птс?

Добавлено спустя 36 секунд:

т.к. у нас при постановки на учет берут из каталога, т.е. если конструктор 220 кобыл оформляется по докам тачки 140 л.с., то пробивают по этому каталогу марку движка и пишут 220