[@Джохн]

Много раз слышал об этом. Подскажите причину этой болячки и как инженеры тойоты решили эту проблему на стоковой авто, или они никак её не решали? Типа греется и хрен с ним...
А при установке допустим не сток впуск. коллектора и не сток мозга можно ли решить эту проблему, и если можно то как?

[@Obuhoff]

на сколько я знаю эта проблема возникает после 500 сил..

[@Dimidas]

http://www.injapan.ru/auction/t63219790.html

[@Джохн]

А еще чего-нибудь скажете?

[@Vector-466]

Джохн
ХЗ термостат SARD чтоб пораньше открывался , радиатор KOYO либо тот же SARD , ож.житкость хорошая , у меня залит Greddy... весь нет перерыл но про перегрев 6 цилиндра на 1JZ не нашел , интересно как меряли и чем ? что именно в 6 перегрев , допустим из за того что жидкость неравномерно охлаждает блок , а именно 6 цилиндр, мало верю что узкий канал , вероятно ох.магистраль засрана всякой шнягой , у одного двигателя , а потом написали что перегрев , и все пошло..Но реально не видел причину перегрева..Причина перегрева может быть и бедная смесь , и раннее зажигание...я даже не представляю как мерить температуру камеры сгорания 6 цилиндра EGT ставить на 6.ц чтоль ...

[@Katsumoto]

Джохн, я думаю это проблема актуальней для кольца и дрифта, а не для драга

[@Джохн]

Vector-466
да способы борьбы с этим явлением, в принципе, понятны. Не понятны причины его возникновения. В чем проблема - в рубашке, в коллекторе или может еще в чем-нибудь?

[@MOXIK]

в стоке перегрев не страшен. страшен после тюна.
насколько я знаю то на 1 и 6-й горшки топлива всегда больше на 1-3% подается в сток ЕКУ...быть может другие системы и настройки либо неучитывают этот аспект либо тупо незнают поэтому и греется 1-й и 6-й?

[@Джохн]

MOXIK
Так а почему греется-то? Все-таки рубашка?

[@PASHKINS]

охлаждается хуже всего

[@V]

PASHKINS +1. Не чрезмерный нагрев, а недостаточное охлаждение.

[@PASHKINS]

V ну я это и имел ввиду 8) Последний цилинд в рядном моторе всегда недостаточно охлаждается.

[@Vector-466]

PASHKINS
Тогда это явление должно расспространяться на все цилиндры,если 6-му недостаточно охлаждения,то получается по словам 1-2 хватает охлаждения 3-4 цилиндру так себе 5-6 уже хуже , что-то я не понимаю,циркуляция ож.жидкости в блоке недостаточно ?.... Хоть пиши письмо Разрушителям Легенд о проблеме перегрева 6-цилиндра в 1JZ..

Джохн

Мне кажется причина основана на мыслях , если поршень дальше всех то соответственно греется , фактов перегрева никто не видел...

[@PASHKINS]

Vector-466 знаешь, я сам у себя тоже никогда не замечал перегрева, но мотористы говорят так и есть.

[@darar]

один из фактов - компрессия в 6-м обычно неного хуже чем в остальных

[@Крестыч]

Пока на себе не почувствуешь не поверишь
куллер на масло и датчик t. Думаю байки т.к 1 и 2 джейзеты не сильно конструктивно отличаются.
А первых джейзетов у которых свыше 500 сил по пальцам пересчитать

[@Злой Бухгалтер@]

офф
сорри
jzz
че за очистные у тебя на аватаре?

[@Крестыч]

Сообщение от Злой Бухгалтер@

офф
сорри
jzz
че за очистные у тебя на аватаре?

Это градирни вентиляторные

[@Злой Бухгалтер@]

Сообщение от jzz

Это градирни вентиляторные

а как ты их приспособешь для охлаждения 6-го горшка?

[@Светлый]

jzz
Злой Бухгалтер@