А стоит ли ставить на стоковую вишку LSD?

[@RiZzo444]

а почему бы и нет?
Если ты каждый день спокойно ездишь за хлебом в магазин и на работу. То нафиг не надо. А если дрифт, драг, отжиги, то не помешает.
имхо.

[@Katsumoto]

FinnHuckleberry, очень даже стоит. Моя стоковая, только выпуск стоит, дует за 0.9 - зацепиться вообще не могу на сухом асфальте (колеса 17'' 245). Роет даже на 100км/ч(с выключенным TCS) когда врубается кик-даун. Правда резина стоит летняя , она дубеет на холоде но тем не менее. С места хорошо тронуться без TCS вообще просто нереально - дикие буксы одним колесом(резина нормальная, мишлен) . Поэтому нах вообще тюнинг нужен, если стоковые 280-310л.с. нормально реализовать невозможно

RiZzo444, за хлебушком ездить вообще V иметь не имеет смысла. Не обязательно убивать машину отжигами, но ЛСД очень необходим даже для просто активной городской езды. Всю мощь на одно колесико это жесть

[@Buzz]

Если вожделенный хлебо-булочный магазин находится на горочке, которая зимой в снегу и льду, то ЛСД поможет любой машине, не зависимо от мощьности.

[@Светлый]

у меня стоит жесткий 2вэй, на сток турере.

[@MAXIMUS-NSK]

спокойно ездить можна
зимой очч помогает блокировка
летом из минусов износ правой резины..

[@AutoBog]

У меня на IR-S стоит LSD -доволен.Помогал и не раз

[@Vadim V]

MAXIMUS-NSK
пачему именно правой?

[@Светлый]

щас подсох асфальт, сцепление с дорогой возросло, ну и началось: в люблм повроте начинает схватывание и треск внутреннее колесо бьет и пытаеться провернуться. короче щас начал в повороты входить под большим радиосом

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

летом из минусов износ правой резины..

изнашиваться будет внутреннее колесо в повороте, а поворачиваем мы и вправо и влево, так что износ примерно одинаков.

[@Vadim V]

а если взять 1.5 вэй. он же так же как 2вэй блокирует, только на сбросе газа (то есть если назад ехать то тоже) не рапботает, а при наборе газа прооцент такой же ?

[@sheff]

Vadim V
1,5 вэй это когда преднатяг на сбросе газа в 2 раза меньше чем на газу, если я не ошибаюсь

[@Vadim V]

sheff
соответственно на наборе он работает так же как 2вэй. все ясно впринципе так и думал, думаю для меня само то

[@Светлый]

соответственно на наборе он работает так же как 2вэй. все ясно впринципе так и думал, думаю для меня само то

Вадим, только 1,5 вэй будет гораздо мягче, на 2вэй гораздо больше преднатяг!

поэтому, тк. на сбросе газа блокировка гораздо меньше, я повороты стараюсь проходить накатом.

[@MAXIMUS-NSK]

Саня, я думаю что не от того что повороты правые хотя и это тоже
а все же от того что блокировка так работает, пока одно колесо зблокируется получается износ_потеря..
как бы я так понимаю (не вдаваясь в тех подробности)

[@Versalife]

Ребят, вы тут говорите о ЛСД с постоянной блокировкой? А есть с авто?

[@Светлый]

лсд и торсен это не постоянные локеры, а автоматические.

постоянные - эт заваренный и с принудительным заблокированием сателлитов вручную.

[@Versalife]

Т.е. лсд и торсен ростоянно работают как обычный дифференциал, а когда одно колесо начинает пробуксовывать, срабатывает блокировка. Так?

[@Buzz]

Versalife типа того

[@Vadim V]

хз судя по описаниям езды Светлого 2вэй работает почти как завареный

[@Versalife]

спасибо, надо инсталлить сей девайс, а то я уже за.балсо застрявать