[@Villis]

Дарова Братья маркочайзерокрестоводы!
Появилась трабла, причем совсем недавно и активно развивается.
Поначалу удивлял жор бенза 16-20, я поменял ЛЗ на оригинальный, старый оказывается совсем выгорел, т.е. его небыло, но расход бенза не изменился, на днях начала короба тупить 1-я пердача буксует и переключ. на 2-ю с толчком или ударом, при этом в коробке (в салоне) слышится характерный хруст. Обороты на D 300-600, на P или N такие же. Жор масла примерно 2-2,5л на 10 000км.

Вот я и думаю чего делать, коробу контрактную брать, двиг капиталить, дачики проверять иль чего?
У кого были такие траблы - поделитесь как решили?

ЗЫ: Ещё вспомнил: на холодную если поехать (т.е. особо не прогревая), то появляется ОГРОМНЫЙ провал, если мальено на газ давить то едет, нажимешь чуть больше - провал, и приходится чуть ли не в пол давить. На прогретой такого нету

Добавлено спустя 1 день 14 часов 36 минут 1 секунду:

28 просмотров, ни одного ответа!
Супер!

[@DiMark]

ХЗ, у мну после покупки в автомате было масло чененькое, я решил его заменять на свою голову. После замены покатался по городу и приехав домой заметил что, включая Д машина трогается с 1500 оборотов, при этом дергается, после переключения на 2ую все норм. Потом совсем перестала трогаться (ни на Д, 2,Л). Обороты до 2500 и более, а она просто дергается а не едет. Пришлось на задней домой ехать . Сменял автомат на контрактный и все. Помойму у меня фрикам П..Ц. Мож у меня несовсем то, но мне кажется похоже на твое.

[@Villis]

Друзья! Спасибо всем огромное за многочисленные отзовы!
Душевнее и отзывчевее форума - я ещё не встречал!

[@zoolooz]

если молчат значить не знаю.попробуй поменять жижу в каробке, у моего знакомого были очень похожие симптомы, на холодную нормально ехала на горячую вообче переключатся не хотела, после замены жижи все пришло в норму. ну то что мотор масло хавает это конечно плохо. капиталить надо. еще на всякий пожарный случай посмотри тросик кикдауна, он на блоке дросельной заслонке находится вдруг откручен или слетел, с чем черт не шутит

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

сделай самодиагностику, посмотри коды ошибок.

[@Villis]

Жижу поменять конечно можно, но по цвету и запаху она в поряде! А может фильтр в коробе забит?

[@J555ZX]

вскрытие коробки обо всём расскажет!

[@Villis]

Сообщение от J555ZX

вскрытие коробки обо всём расскажет!

Одназначно!

[@PREVATEER 86]

Villis
такие затупы бывают, если масло в коробке мало, либо очень старое... проверь фильтр.. я думаю решится твоя проблема..

[@Villis]

Сообщение от PREVATEER 86

Villis
такие затупы бывают, если масло в коробке мало, либо очень старое... проверь фильтр.. я думаю решится твоя проблема..

Попробую! Уже записался на станцию на 18.03

Добавлено спустя 9 минут 50 секунд:

ооо кстати вспомнил, недавно вытащил щуп из коробы, а уровень выше нормы. хотя я не долевал декстрона...от чего такой может быть?

[@PREVATEER 86]

Villis
на горячую смотрел ?

[@maks@mark]

1. не надо кричать, вас хорошо слышат и так
2. 28 просмотров и ни одного ответа не говорит, что вашу тему и вас лично игнорируют участнеги
3. правильный способ замера уровня декстрона обсуждался тут много раз (поиск?). на эту же тему можно почитать статейки на toyota-club.net, фак на drom.ru
4. что делали с машиной до появления проблем?
5. что показывает самодиагностика?
6. для начала можно скинуть клемму с АКБ, обнулить мозк бортовой ЭВМ. потом надо разобраться с плавающими оборотами, а уже после этого лезть в АКПП.

[@Villis]

Сообщение от PREVATEER 86

Villis
на горячую смотрел ?

Смотрел именно на горячую.

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:

Сообщение от maks@mark

1. не надо кричать, вас хорошо слышат и так
2. 28 просмотров и ни одного ответа не говорит, что вашу тему и вас лично игнорируют участнеги
3. правильный способ замера уровня декстрона обсуждался тут много раз (поиск?). на эту же тему можно почитать статейки на toyota-club.net, фак на drom.ru
4. что делали с машиной до появления проблем?
5. что показывает самодиагностика?
6. для начала можно скинуть клемму с АКБ, обнулить мозк бортовой ЭВМ. потом надо разобраться с плавающими оборотами, а уже после этого лезть в АКПП.

1. Даже и не думал кричать.
2. ...
3. Замерял правильно на горячую и холодную
4. менял свечи и ЛЗ
5. не делал, т.к. незнаю как.
6. клеммы сбрасывал, с остальным разбираюсь

[@Rega]

Villis
самодиагностика просто - 13 и 4 контакт замкни на разъеме под панелью приборов. на нем еще черная крышка с надписью OBDII.

Там как раз они практически оба контакта в середине - друг напротив друга. посмотри внимательно на разъем и увидешь что в середне больше и воткнуть некуда - пустые дырки без контактов.

замыкаешь - включаешь зажигание - моргают 4-5 лампочек бортовых систем. Замечал что на 99 году если отключаешь датчик - загорается чек энж... подключаешь чек энж тухнет. потом диагностика - и никаких кодов ошибок.
По каробке - смотри регулировку и свободность хода тросика автомата на БДЗ. Смотри еще разные системы типа трекшена и пр... х.з. может ты симптомы не правильно описываешь.
А вообще у меня на таком же двигателе как у тебя -на крауне такой косяк был - на холостую работал нормально после прогрева - пока холодный сильно колбасило холостой. Работа над мотором показала - абсолютно заклинивший клапан ХХ. после его восстановления - стало все значительно хуже - на любых оборотах мотор колбасило. на скорости глохнуть стал короче оказались перепутаны патрубки пневмосистемы - датчика МАП и системы изменения геометрии впуска.
Нашел случайно - отключил МАП - мотор заработал ровно - включил - колбасня - потом глянул и увидел что шланги не там стоят - хотя сам разбирал весь впуск и собирал... одна беда - разобрал и собрал все на места... раз 5 разбирал - и только случайно заметил что шланги перепутаны - причем вообще перепутаны - какой-то криворукий мудак страрого хозяина машины под**ал...

[@Villis]

Rega
Пасиба! Сёдня попробую