[@Sheff2006]

В общем купил недавно турер в,потом заметил такую штуку,что этот датчик стоит не на своем месте,т.е он прикручен к заслонке под другим углом,не в отверстия в который он должен вкручиваться,там два болтика,а под другим углом и прижат этими болтиками с шайбочками!Довернут он маленько против часовой стрелки,и если его вкручивать "по ушам",то обороты на холостых около 2100.Следствием его неправильного положения имеется небольшое так сказать "провисание" тросика газа,соответственно педаль в начале имеет около 1см свободного хода,и опять же как следствие всего при тапочке в пол,двигатель крутит всего до 6400 оборотов,что не может радовать!!! Как там должно быть на самом я не знаю,так как еще не успел выловить на дороге такой же турбо ввти и попросит открыть капот! В общем хотелость бы совета,может фото этого датчика на месте!Я не знаю,может он не родной,а может и заслонку эту,в которой еще трк и сноу регулирует,разбирали и не правильно собрали,ну и соответственно что мне делать и как мне быть??? марк2,100 кузов,двигатель 1jz-gte

[@sheff]

Х.З. че делать, но как вариант сканером посмотреть что этот датчег показывает.

[@Пересвет]

Sheff2006
sheff
Братья?

[@sheff]

неа

[@Sheff2006]

Перемыкали диагностический разъем,показывает ошибку дроссельной заслонки!Я вот че думаю,чтобы не заморачиваться этим хотя бы первое время,может быть натянуть сам тросик?Можно ли это сделать,если да,то как?Решит ли это проблему с "недокручиванием" оборотов?

P.S.А че не брат то?Может и брат в какой-то степени