[@cpv]

Вопрос к знатокам, а так же к обладателям супр и сараев моложе 1996 года.
Моторы 2JZ-GE на машинах с VVTI или без?
По каталогу 220 л/с значит без
По фото машин тоже вроде без ввти

[@Sumer]

Сообщение от cpv

Вопрос к знатокам, а так же к обладателям супр и сараев моложе 1996 года.
Моторы 2JZ-GE на машинах с VVTI или без?
По каталогу 220 л/с значит без
По фото машин тоже вроде без ввти

с ввти идут с 1997 года на сколько я помню! А в ПТС у меня на супре 225 л.с. не ввти с ввти столько же!

[@cpv]

http://auto.drom.ru/?id=1601046
Вот продается супра 2001 года
к сожалению фото двигателя вставить не могу, кому интересно может сходит по ссылке. Откуда у неe мотор VVTI? Трамлер на месте голова как у не ввти шного мотора БДЗ тоже.
И вот для сравнения ВВТИ мотор 3-х литрового марка
http://auto.drom.ru/?id=1566768.

[@slaventiy2000]

cpv
странно... у меня 96г 2JZ-GE с VVTi отличается от фотки Марковского 2Jz 98го года... у него на трекшене 2датчика, а у меня 3...

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

лошади на 2JZ теже что и без VVTi...

[@cpv]

slaventiy2000
У него мож трэкшена нет вообще?
Лощади те же в ПТС по факту должно на 20 лосей больше быть.

Ну да что по супрам.
Мне мотор надо покупть. хочу свежий.
Если на супрах с 1996-97 года тоже ввти, то лучше с маркообразных в 91 козве смотреть.
Кто может фото супры прокоомментировать?

[@slaventiy2000]

cpv
TRC на 2JZ в стоке идет!
220 л.с. хоть с VVTi, хоть без него! смотри каталог на дроме

Все вышесказанное в этом посте правильно для маркообразных с двигателем 2JZ-GE... по Супре не скажу... думаю только креплениями к балке отличается...

[@Grigory]

Сообщение от cpv

slaventiy2000
Лощади те же в ПТС по факту должно на 20 лосей больше быть.

Это только для 1JZ-GE. На 2JZ-GE - лошади что с VVTi, что без - одинаковые. Разница только в том, что пик момента на более низких оборотах достигается.

[@cpv]

Точно на марках 2JZ 220 л/с. Непонятно почему?
По логике если 1J форсировали то 2J тоже должны были, принудительно, что ли мощность ограничили.
А на супре в каталоге 225 л/с.
И про систему изменения фаз газораспределения начали писать только на машинах с 1999 года во всех комплектациях.
Получается ВВТи на них с 1999 года стали ставить, а в объявлении машина 2001 года.
Получается либо в каталоге чего то напутали, либо продавцы год завышают. Или я запуталься совсем.

А про соарер пишут до 1997 года без ВВТи и 225 л/с
А с 1997 с ВВТи и 230 лощадей.

Форумчане на супрах моложе 1997 года проясните ситеацию.

[@Grigory]

Сообщение от cpv

Точно на марках 2JZ 220 л/с. Непонятно почему?
По логике если 1J форсировали то 2J тоже должны были, принудительно, что ли мощность ограничили.

Основной плюс VVTi - выравнивание тяги во всем диапазоне оборотов и, как следствие, лучшая экономичность. Увеличение мощности, можно сказать, побочный эффект.

Сообщение от cpv

Получается либо в каталоге чего то напутали, либо продавцы год завышают. Или я запуталься совсем.

Судя по данным каталога - одинаковые показатели момента и мощности - на Супре движки всегда без VVTi.
В этом каталоге - так и указано - http://www.autoagency.ru/index.php?a=cg&cid=473

[@cpv]

Так то оно так, но некто Dеzzona, на форуме как то писала
что у нее Супра с ВВТи

[@Grigory]

Сообщение от cpv

Так то оно так, но некто Dеzzona, на форуме как то писала
что у нее Супра с ВВТи

По каталогу деталей - http://toyota.japancats.ru/unit.asp?car ... figno=1302
Вроде как есть вариант с VVTi. Но коды шкивов одинаковые.

[@cpv]

Вот еще одна супра 2000 год
http://auto.drom.ru/?id=1584837
Тоже мотор не VVTi ишный.