[@z500]

В последнее время заметил косяк по двиглу, если едешь активно километров 100 , со средней скоростью 140-160, то закипает антифриз, уходит куда-то и двигатель идет в перегрев.
Заезжал на след день на эстакаду, смотрел подтеки антифриза - нигде свежего и мокрого ничего нет. Двигатель работал на малых оборотах правда. А вот как активно ехать начинаешь, то уходит в перегрев тут же.

В чем может быть дело ?
вчера опять такая же фигня случилась, уже забодался контролировать стрелку температуры движка

В том году примерно тоже самое было, летом, при активной работе кондиционера, но там проблема примерно ясна была. А сейчас температура около 0 еще, вообще ничего не понимаю. На сервисе в том году визуальных подтеков тоже видно не было, не разобрались :-\
Жесть какой-то (

[@FROST]

Сообщение от z500

В последнее время заметил косяк по двиглу, если едешь активно километров 100 , со средней скоростью 140-160, то закипает антифриз, уходит куда-то и двигатель идет в перегрев.
Заезжал на след день на эстакаду, смотрел подтеки антифриза - нигде свежего и мокрого ничего нет. Двигатель работал на малых оборотах правда. А вот как активно ехать начинаешь, то уходит в перегрев тут же.

В чем может быть дело ?
вчера опять такая же фигня случилась, уже забодался контролировать стрелку температуры движка

В том году примерно тоже самое было, летом, при активной работе кондиционера, но там проблема примерно ясна была. А сейчас температура около 0 еще, вообще ничего не понимаю. На сервисе в том году визуальных подтеков тоже видно не было, не разобрались :-\
Жесть какой-то (

Вот у меня один в один ситуация !


Я промывал радиатор и систему, менял антифриз. Проблема осталась при активной раскрутки мотора. Как мне кажется, нужно как то продиагностировать муфту. То есть когда идёт перегрев она не включается жёсткой сцепкой !


Объясни, что делал ? Менял ли антифриз ? Работает ли термостат ?

[@CPE3]

Радиаторы точно чистые? т.е. нет там какой нить грязи типа пуха или еще чего?

[@stepp]

прокладка ГБЦ пробита. Башку, скорей всего, уже повело, резиновые изделия от перегрева уже задубели... Мое мнение.

[@Djuzeppe]

была подобная шняга из-за трещины в расширительном бачке, топишь антифриз выходит в бачек и вытекает, стоит чуть сбавить антифриз охлаждается должен обратно из бачка в систему, а нет его уже ... чуть не перегрелся однажды

[@stepp]

кста, а может у вас пробка радиатора давление не держит?

FROST муфта никогда не заблокируется до "жёсткой сцепки" и на скоростях за 120 толку от вентиля не много,т.к.напора набегающего воздуха хватает чтоб протолкнуть его через радиаторы.

[@FROST]

Сообщение от Зеня

FROST муфта никогда не заблокируется до "жёсткой сцепки" и на скоростях за 120 толку от вентиля не много,т.к.напора набегающего воздуха хватает чтоб протолкнуть его через радиаторы.

Это понятно. У меня греется после раскручивания движки, а потом если резко остановиться (попасть в пробку), начинается рост темпера !

Сбивается открытием печки на макс. или добавкой оборотов двиги на нейтралке.

[@stepp]

а ниче не булькает при этом?

[@Falcon]

FROST
первым делом мыть радиатор.... снаружи...

[@Клим]

у меня тоже тпа того )
Когда Жёстко гоняю жму до пола ) или на дрифте )
температура неподымаетсо но появляютсо бульки )
Немогу понять в чём причина )
Но температура нормальная показываетсо )
Бульки выгоняю на мойке ) И всё хорошо после этого когда спокойно езжу )

[@FROST]

Сообщение от stepp

а ниче не булькает при этом?

нет

Добавлено спустя 33 секунды:

Сообщение от Falcon

FROST
первым делом мыть радиатор.... снаружи...

вымыли всё, и снаружи и внутри !

[@CPE3]

Сообщение от FROST

вымыли всё, и снаружи и внутри !

и между радиаторами?

[@Falcon]

Сообщение от FROST

вымыли всё, и снаружи и внутри !

снаружи стоит радиатор кондея,радиатор двигателя ЗА ним... т.е. ближний к двигателю

[@FROST]

Сообщение от CPE3

и между радиаторами?

Да ёмаё, говорю же, снимали радиатор ДВС, сливали а-фриз, промывали напором, продували.

ВСЕ РАДИАТОРЫ ПРОМЫТЫ ВНЕШНЕ И ПРОДУТЫ !

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Сообщение от Falcon

снаружи стоит радиатор кондея,радиатор двигателя ЗА ним... т.е. ближний к двигателю

Правда штоль ???


Снимали всё и промывали !

Через два дня, сливали антифриз из системы, залили промывку., погоняли 15 минут. Потом на аппарате прогнали 50-ь литров дист. воды. И залили свежего антифриза.


Из радиатора кстати слилось около 5 литров жидкости, что может говорить о том, что радиатор не забит накипью и песком !

[@Falcon]

FROST
тогда тебе осталось проверить вискомуфту, заменить термостат и крышку радиатора....
после этого останется только поведенная голова....

[@FROST]

Сообщение от Falcon

FROST
тогда тебе осталось проверить вискомуфту, заменить термостат и крышку радиатора....
после этого останется только поведенная голова....

Термос заменён, крышка новая (ориг)

Тоже думаю на муфту.

[@RusCat]

Муфта врядли, может всеже где-то пробка воздушная?
Заедь мордой на возвышение, открой крышку радиатора (на непрогретом движке!) и постой погазуй...

[@Falcon]

RusCat
этот дедовский способ, абсолютно бесполезен на Марках.... если воздух есть, то он выйдет сам через специальное отверстие в термостате (при условии его верной установки)....

[@FROST]

Сообщение от RusCat

Муфта врядли, может всеже где-то пробка воздушная?
Заедь мордой на возвышение, открой крышку радиатора (на непрогретом движке!) и постой погазуй...

а мне не понятно, почему многие отметают муфту ???