У ме марк2 94г.в. движок 1JZ. В один прекрасный день завел, а газ в тахометре до 3000 оборот, и не падает. Все время. Что делать.

[@Falcon]

научиться внятно задавать вопросы....

[@ALEX_22]

Ну, нада что-то делать....

[@Phantom]

toro_af
Распиши подробно: какие обороты при запуске, всегда ли обороты высокие или при каких то обстоятельствах и т.д. По тем двум строчкам, что ты написал, можно ответ листов на пять накатать, обсуждая все "если"...

[@СлаваГер]

да не... вы не поняли! Сказано "постоянно газует" - т.е. циклично смотришь на дроссель а он вжик-вжик... вжик-вжик... я так понял.

[@Phantom]

toro_af
Если двигатель повышает обороты, значит во впускной коллектор поступает дополнительный воздух (топливо подается под этот воздух). Во первых нужно проверить закрывается ли до конца дроссельная заслонка. Если заслонка закрывается нормально, надо снять и почистить клапан холостого хода.

[@Rega]

хоть афтор сообщения и пропал - добавлю по теме!

Приезжал ко мне наш форумчанин - с цель чтоб я ему помог помыть клапан холостого хода. Проблема - обороты плавают - в районе 1000. Двиг 1Ж-ФЕ. старый очень.
Короче клапан снял - гавна писец - он аж мохнатый от грязи... я такого не видел никогда. Помыл - обороты не плавают - но и ниже 1000 не стали - на дросселе есть болтик еще регулировочный - вот его до упора закрутил.
На лицо подсос - но не ясно где. Сегодня хозяин этой машины будет снимать БДЗ - все там мыть. Потому как у него что-то спрогрессировало - теперь обороты 2000 на ХХ.

Могут ли пропускать уплотнительные колечки форсунок??? так чтоб обороты выросли дико??? Или это скорее всего прокладка металлическая между БДЗ и ресивером?