[@dimom1]

Привет форумчане!!!Суть проблемы двигатель 1JZ GTE при движение чувствуется срабатывание системы VVT-I неменяя положения педали газа у двигателя падают оброты и машина под нагрузкой спокойно набирает скорость до 60 км.ч при оборотах двигателя 1200-1500 даже при движении в гору. Но заметил что такое происходит не постоянно, то этот эфект присутствует, то его нет. Ловлю педалью газа когда VVT-I сработает, приотпускаю газ, а эфекта нет и обороты до 2000 даходят, при этом передачи переключаются как обычно отслеживаю все процесы по тахометру и спидометру. Не могу понять в чем проблема? И как ее лечить и самое главное что она не постоянна и ее тяжело определить.

[@Стас]

А при чем здесь VVTi?

[@SlipJim]

кстати вообще как понять работает она или нет?

[@Ren]

Проверь датчик VVTi

[@dimom1]

Если есть такой датчик то как он работает и где находится?

[@slaventiy2000]

dimom1
букварь покури... находится на правом распредвалу если лицом к машине стоять...

[@stom,38]

dimom1
Как ты отслеживаешь работу VVTI???

[@dimom1]

Сообщение от stom,38

dimom1
Как ты отслеживаешь работу VVTI???

на двигле с VVT-I крутящий момент высокий в широком диапозоне оборотов двигателя как на низких оборотах так и на высоких, то есть такой двигатель сразу чувствуеться чем обычный. Без добавления газа, легко разгоняется на оборотах от 1100-1500 до 60 км и выше, тяга чуствуется на низах. Мне VVT-I очень понравился, рекомендую.

[@dimom1]

Сообщение от slaventiy2000

dimom1
букварь покури... находится на правом распредвалу если лицом к машине стоять...

букваря нет. как бы в технике разбираюсь догадался, спасибо за совет.как его проверить?

[@dimom1]

где есть инфо про эту проблемку в инете?

[@slaventiy2000]

dimom1
для начала коды считай...

[@Стас]

Сообщение от dimom1

на двигле с VVT-I крутящий момент высокий в широком диапозоне оборотов двигателя как на низких оборотах так и на высоких, то есть такой двигатель сразу чувствуеться чем обычный. Без добавления газа, легко разгоняется на оборотах от 1100-1500 до 60 км и выше, тяга чуствуется на низах. Мне VVT-I очень понравился, рекомендую.

К vvti ну никакого отношения, можно так же разгонаться и без ввти, это вообще то к передаточным отношениям акпп и блокировке гт относится.

[@stom,38]

Сообщение от dimom1

на двигле с VVT-I крутящий момент высокий в широком диапозоне оборотов двигателя как на низких оборотах так и на высоких, то есть такой двигатель сразу чувствуеться чем обычный. Без добавления газа, легко разгоняется на оборотах от 1100-1500 до 60 км и выше, тяга чуствуется на низах. Мне VVT-I очень понравился, рекомендую.

По ощущениям мне кажется даже наоборот, VVTI втупляет в сравнении с двигом без него, хотя все очень субъективно.

[@dimom1]

[quote=Стас]

Сообщение от dimom1

на двигле с VVT-I крутящий момент высокий в широком диапозоне оборотов двигателя как на низких оборотах так и на высоких, то есть такой двигатель сразу чувствуеться чем обычный. Без добавления газа, легко разгоняется на оборотах от 1100-1500 до 60 км и выше, тяга чуствуется на низах. Мне VVT-I очень понравился, рекомендую.

К vvti ну никакого отношения, можно так же разгонаться и без ввти, это вообще то к передаточным отношениям акпп и блокировке гт относится.[/quote:2b0yg0wh]Как бы гт блокируется только на последней передаче и на скорости 55-60 км/ч? А тут тяга на низах то бывает то проподает.

[@MOXIK]

на 100-м кузове гТ блокируется кажись и при 5км в ч без нагрузки =)попробуй оочень медленно разгоняться. при переключении на 2-ю сразу вкл и блок ГТ =) чуть газу машина в яме отрубается ГТ и пошел разгон

[@Ren]

когда контакт датчика глючил, были те же симптомы..Ошибка 59 вроде. Вылечился.

[@dimom1]

Сообщение от MOXIK

на 100-м кузове гТ блокируется кажись и при 5км в ч без нагрузки =)попробуй оочень медленно разгоняться. при переключении на 2-ю сразу вкл и блок ГТ =) чуть газу машина в яме отрубается ГТ и пошел разгон

Про блакировку не слышал а вот безнагрузки на высшую передачу переключается быстрее почти сразу посленачала движения. Про блокировку откуда источник инфо?

[@dimom1]

Сообщение от Ren

когда контакт датчика глючил, были те же симптомы..Ошибка 59 вроде. Вылечился.

контакт шевилил толку нет

[@Дмитрий k]

dimom1
Может это не vvt-i а скорее автомат глючит, посмотри похожие симптомы
viewtopic.php?f=9&t=18727&start=0

[@Стас]

Сообщение от dimom1

Про блакировку не слышал а вот безнагрузки на высшую передачу переключается быстрее почти сразу посленачала движения. Про блокировку откуда источник инфо?

Из книжки естественно, на 100 частичная блокировка на 2 уже включается.