[@Vasilka85]

недавно столкнулся со следующей проблемой:
решил я посмотреть есть ли антифриз в радиаторе на горячей машине(и что меня дёрнуло). результатом стал фонтан, который облил всё подкапотное пространство. после этого стали наблюдаться странные вещи. в этот день ближе к ночи ехал я как обычно домой и вдруг всё погасло(панел, фары, магнитола) пробовал поворачивать ключ - всё без толку. решил дотолкать до стоянки протолкав пару метров зажглись фары и запела магнитола.
теперь таких длительных отключений нет, но бывает, что едишь на скорости вдруг приборная панель, магнитола гаснут буквально на 1 сек и снова всё зажигается а машина заводится.
что я мог такое ответственно залить под капотом. подскажите пожалуйста на какие узлы там обратить особое внимание.
заранее спасибо!

[@Falcon]

поверяй все минусы....
в т.к. штатные телепаты в отпуске, то возьми книжку по своей машине, там обычно указывают точки земли...

[@Vasilka85]

Сообщение от Falcon

поверяй все минусы....
в т.к. штатные телепаты в отпуске, то возьми книжку по своей машине, там обычно указывают точки земли...

к сожалению книги у меня нет. может кто так подскажет что смотреть надо. у меня марк 100 двигатель 2 л. 1g

[@huligan]

блок предохраниелей !!!
предок DOME

[@Leo_vrn]

Vasilka85 перво-наперво езжай на мойку и вымой двигатель и всё подкапотное (включая генератор и стартер.
Потом выкатываешься из бокса на ручках, встаёшь где-нить неподалёку и пару часиков пьёшь кофе, пока всё подсохнет.
После заводишься и на 90% глюк с отключениями тебя покинет навсегда.

[@Vasilka85]

ограмоное спасибо за совет - сегодня постораюсь съездить!! результат напишу.

[@Falcon]

Leo_vrn
давно у нас мойка помогает неконтакту? такая живая вода для проводов ))

Vasilka85
процентов на 90 после мойки ты вообще никуда не уедешь

[@Vasilka85]

Сообщение от Falcon

Leo_vrn
давно у нас мойка помогает неконтакту? такая живая вода для проводов ))

Vasilka85
процентов на 90 после мойки ты вообще никуда не уедешь

так тогда что делать то???????

[@Temur]

Blin, takaya je fignya...

[@Leo_vrn]

Falcon в данном случае на 90% имеем дело не с "неконтактом", а наоборот с "контактом там, где не надо" и с окислением в подкапотном пространстве, которое будет дальше прогрессировать. Сейчас напроводах образовалась тонкая токопроводязая плёнка, которая и коротит контакты друг на друга. И только после полной мойки и тщательной сушки уже искать, успело что-то отгнить, или ещё нет.

[@Leo_vrn]

Сообщение от Falcon

процентов на 90 после мойки ты вообще никуда не уедешь

Если не просушится, то не уедет конечно.

[@tee-hus]

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПРОВЕРЬ АККУМУЛЯТОР! У меня была такая фигня помню. Так испугался. неделю машина так глючила. А клема слабо затянута была. Проверь клемы, почисть их!!!!!!

[@Falcon]

Сообщение от Leo_vrn

Falcon в данном случае на 90% имеем дело не с "неконтактом", а наоборот с "контактом там, где не надо" .

"контакт там где не надо" - называется КЗ и от него совсем другие последствия, чем просто выключение всего...

[@Leo_vrn]

Сообщение от Falcon

"контакт там где не надо" - называется КЗ и от него совсем другие последствия, чем просто выключение всего...

Извини, но ты бред написал.
В данном случае не КЗ, а утечка. Что, откуда и почему я уже объяснил.
Если лично тебе непонятно, то объясняю подробнее: в результате утечки на землю образуется резистивный делитель. В итоге напряжение питания чего-либо, где образовалась утечка, будет сильно занижено и, воплне вероятно, будет опускаться ниже минимально допустимого порога, в итоге всё гаснет.
Про окислы и отгнивание уж выше написал.

[@Dr.Alex]

tee-hus
huligan
+1
Vasilka85
Изнутри клеммы идущие на акум тоже почисти мелкой наждачкой

[@Temur]

U menya gluchit elektronnoe tablo to rabotet, to net... Povernuv kluch zajiganiya tablo morgnet i otkluchaetsya zametil, chto v moment otklucheniya shelkaet kakoeto rele pod kapotom... Poka ne lazil ne proveryal chto za rele.

[@Falcon]

Сообщение от Leo_vrn

Извини, но ты бред написал.

куда уж мне до Вас.. с Вашими знаниями первого закона Ома... ))

[@Ерлан]

Блин, с недельку назад и я столкнулся с такой проблемой...
...Ночью шел дождь и на утро на капоте скопилась вода. Я открыл капот чтоб проверить уровень масла в движке, а вода с капота в подкапотное пространство и потекла. Не придав этому значения (мол, при езде по лужам и не такое бывает) завел движку и поехал. Проехав 1-1,5 км. на скорости 50-60 км/ч у меня вырубилась магнитола, я сонный и не сразу даже понял, что качусь с выключенным двигателем. дальше аварийка, на правую обчину и сразу под капот. Не увидев ничего для меня нового (кроме небольшой окиси на клеммах аккумулятора) завожу движку, работает как раньше и вроде пока не беспокоит.
Однако у меня вопрос: однажды мне приходилось ставить чужой аккумулятор чтоб завестись, и при включенном двигателе менять чужой аккум. на свой - движка не вырубилась (питание от генератора)... Так почему при движении по городу, на ходу заглох мотор??? бензин не кончился, и других видимых причин для этого не было. Может мне стОит что-то проверить?

[@Dr.Alex]

Сообщение от Falcon

Leo_vrn
давно у нас мойка помогает неконтакту? такая живая вода для проводов ))

Vasilka85
процентов на 90 после мойки ты вообще никуда не уедешь

В четвергх мыл движку вначале очистителем, потом из шланга водой... Завелся с пол тычка... Правда с пол часа с провалами обороты набирала с холостых, видимо вода в тромблер попала... Но через 40 минут аппарат мой полетел. Сорри за офф топ

[@Ерлан]

Tron
Ерлан
я однажды пол дня гонял без ккумулятора а вообще наверное глохнет птому что срабатывают какие то регуляторы напряжения...думаю если генератор начинает подавать на прямую,когда нет контакта с аккумулятором, в этот момент и срабатывает регулоятор напряжения в связи с повышением напряжения в сети и глушит машину...хотя х.з. что там происходит точно

Спасибо, Tron, успокоил малЕнько, однако может кто-то точно знает: в чем всё таки дело? А не может ли это так комп гнать?