[@rabbitSVR]

Спрошу здесь. Ибо в "Двигателях" молчат.
Вчера вечером в пробке, судя по датчику температуры масла, температура оного завалилась за 150 градусов. Машина стоковая, сенсор в проставке под фильтром... Что может быть такое?

[@Стас]

Плохо дело, масло думаю надо менять.

[@Sunny-42]

А датчик какой? Он адекватен?

[@rabbitSVR]

А что, это от масло зависит? Ну сменю я масло, что другое будет лучше охлаждаться? Маслу 800км, меняю раз в 4-5 тысяч. У ткреров есть какая-то штатная система охлаждения масла?

Датчик Defi. насчет адекватности - х.з., вроде нормально работал. На холодной машине стрелка лежит, потом поднимается, немного притормаживает на 90 градусах, потом устремляется вверх.
Температура охлаждающей жидкости стоит на 90 градусах при движении и на 100 градусах в пробках.

[@Матрос Железняк]

так проблема когда вылезала? жок не по децки? Иль просто тошнил в пробке, температура бац! и 150 гр.... ???

[@kind]

rabbitSVR
Менять масло надо потому что оно стало кипяченным.
То бишь возможно больше не удовлетворяет параметрам нормального масла.
по теме:
Кондиционер был включен?
Проверь радиаторы охлаждения на забитость!
Термостат!

[@rabbitSVR]

Значит, проблема стала проявляться постепенно. Сначала, после замены масла и установки датчиков температура масла была в районе 90 градусов при спокойной езде и в районе 100-105 градусов при отжигах.
Вчера, утром едучи на работу, обнаружил 110 градусов в вялотекущей пробке. А потом, вечером, в пробке жестокой, на горьковке, температура, если верить датчику, завалилась за 150 градусов. Сегодня утром попробовал прокатиться по трассе. При спокойной равномерной езде со скоростью 100 км/час температура поднялась до 110 градусов и продолжала рости. Дальше эксперементировать не стал.
А сейчас предстоит в москву ехать... Ибо я за городом. Чё за нах и что делать, ума не приложу.

Насчет термостата и основного радиатора - независимо от пробок температура ОЖ 90-100 градусов.

[@stepp]

rabbitSVR
по неисправности хз... Однако самое простое и глупое предложение - поменяй масло, причем на другого производителя. Например Матюль какой-нить сраный... мне кажется, это самое простое и дешевое решение.

[@Матрос Железняк]

я бы проверил массу на подключение датчика, чот мне кажецо датчик врет

[@Sunny-42]

Да почти на 100 процентов датчик гонит. 150 это какое-то невероятное значение. На стоке даже на кольце вряд ли так нагреешь. Ну а уж в пробке даже при температуре +35-40 такое нагревание просто фантастика.
При таких температурах даже супер-пупер мотюль превращается в воду. Катастрофически падает давление и мотор может просто заклинить. Ну и даже просто перегрев очень негативно влияет на свойства масла. Оно то ли распадается, то ли расслаивается то ли еще чего.

[@rabbitSVR]

Хотелось бы на глюк списать, конечно. Ибо давление масла нормальное.
Однако, не понятно, почему температура ростет постепенно. Машину заводишь - стрелка лежит. Потом, по мере движения постепенно догоняет заначение температуры ОЖ, когда ОЖ уже 90, масло ещё 70 градусов. Потом, по мере движения температура уходит за облака. Если остановиться, пойти в магазин, потом машину опять завести, температура масла будет градусов 80-90. Потом опять разогревается. Бред какой-то. Где бы датчик взять проверить.
Интересно, у дефи датчик ОЖ и температуры масла одинаковые? Может, просто местами переставить?

[@kind]

rabbitSVR
Должны быть одинаковые..у гредди одинаковые)

[@Helium]

rabbitSVR...сенсоры температуры одинаковые..попробуй махнуть....
и вобще как то странно..температура масла не должна быстро догонять температуру воды....

100 гр ОЖ в пробке тоже много..за все лето у меня выше 93 не понималось...чуть тронулся с места падает до 88 (в жару)..я кондеем не пользуюсь (я летом мерзну)
+ ставь кулер масляный на двиг....

[@micron]

Сообщение от Helium

rabbitSVR...сенсоры температуры одинаковые..попробуй махнуть....
и вобще как то странно..температура масла не должна быстро догонять температуру воды....

100 гр ОЖ в пробке тоже много..за все лето у меня выше 93 не понималось...чуть тронулся с места падает до 88 (в жару)..я кондеем не пользуюсь (я летом мерзну)
+ ставь кулер масляный на двиг....

у меня после установки куллера темп. тоже в пробках держтися 93-98. начинаешь двигаться нормально падает 88-90. до у становки куллера выше 95 не поднималась ни разу.

[@Крестыч]

яе то мне тоже кажется что с датчиком что то или с прибором. 150 градусов это же пипец

[@MAXIMUS-NSK]

Сообщение от stepp

rabbitSVR
по неисправности хз... Однако самое простое и глупое предложение - поменяй масло, причем на другого производителя. Например Матюль какой-нить сраный... мне кажется, это самое простое и дешевое решение.

ликви молли 10-60 попробуй
я очень доволен им остался
при не очень высокой цене среди гражданских масел со свойствами тогоже мотюля при более высокой цене...

[@ArtemMoscow]

вряд ли причина в масле, у меня при 10минутном отжиге масло подскакивало до 110 градусов и это был максимум.
мне кажется датчик глючит

[@rabbitSVR]

Поменял сегодня термостат. Старый, оказывается, подустал и не открывался на полную(см. фото). В пробки серьёзные не попадал, но с дачи до дома 88-90 градусов ОЖ в движении, 92-96 в пробке. Масло - 96-98 градусов. Продолжаю наблюдение.

ЗЫ: JZ разрабатывали какие-то маньяки. Фильтр - в попе. Термостат - там же. У меня руки не крупные, но я уматерился его откручивать.

[@Seryoga_SSS]

rabbitSVR
Млин если реальная такая температура, у тебя антифриз стрюёй из расширительного бочка течь будет через край!
Зделай что первое, это снеми радиатор и промой его!