[@nell_dyusha]

Привет всем!! На днях проходил ГТО, сказали повышенное содержание СО в выхлопных газах. Есть продозрение, что лямбда-зонд, потому что расход по городу 16-18 литров, многовато для овоща... Как проверить лямбда-зонд, и в чём ещё могут быть причины повышенного расхода и СО??

[@Falcon]

а что, поиск и FAQ не работает?

[@nell_dyusha]

По поводу повышенного расхода я читал на форуме... И то, что лямбда-зонд может засориться и не правильно работать... Мне вот интересно где он находится и как его на работоспособность проверить. Если это уже есть на форуме, то киньте ссылку, плиз, а то я не нашел

[@Falcon]

nell_dyusha
в разделе, глаза вверх поднимаешь... видишь написано FAQ... курсор мышки подводишь на эту надпись и жмешь левую кнопку... то что открылось читаешь внимательно......

лямбда - не засоряется... она не фильтр.... она сразу мрёт...

зы. на 81 кузове, если ни разу не менялась, то и проверять нечего... умерла давно....

[@nell_dyusha]

ну просто где-то читал что лямбда может засраться и не закрываться (или не открываться ) до конца.... А ещё мне говорили, что есть универсальные лямбда-зонды.. Кто-нить их ставил? Или лучше родные заказать?

[@shum_inc]

Лямбда зонд ака кислородный датчик - это датчик, там механики нету, но ресурс ограничен - со временем выгорает рабочая поверхность состоящая из хитрых металлов Чистка ничего не даёт, только замена. Замена на оригинал (дорого), либо на универсальные - там уже смотрят на кол-во проводов в датчике, а так же происхождение авто - вроде бы те же Bosh, несмотря на одинаковое кол-во проводов на Марки не подходят (инфа не проверена), а всякие NTK На ура.
Сам лично ставил не так давно NTK за 1500р (4х проводной), всё отлично, эффект сразу почуствовал как по динамике, так и по расходу.

[@KOPT]

На твою лямбда NGK стоит рублей 500-600. Только из старой переходнки сделать надо будет. Поменяй обязательно.

[@nell_dyusha]

спасибо большое за советы!!!)) побегу менять

[@nell_dyusha]

а у меня 2 или 4 провода, никто не в курсе??

[@vudy]

nell_dyusha
у тебя один провод. советую, когда смастрячишь переходник, прижми хомутом к корпусу датчика провод, второй конец провода прикрути к башке двига дабы масса на датчике отдельно подведенная была. Я когда себе датчик универсальный поставил, то обнаружил, что сопротивление между корпусом датчика и головой - 60 ом. нужно 0-1 ом.

[@nell_dyusha]

какие тонкости.... Спасибо, буду знать))

[@eUgenIO]

nell_dyusha

проверь глушак, может пробит .. даже незначительное отверстие в нем приводит к повышению со.

[@nell_dyusha]

а глушак-то пробит где-то.... она пердит не плохо так, как будто под капотом литров 5
вот только я машину на яму загонял, друг газовал, откуда пердит так и не нашел.....(

Сообщение от nell_dyusha

какие тонкости.... Спасибо, буду знать))

Братан, расскажи про результат. Поставил новый зонд? Результат есть? Владею таким же аппаратом, имею те же проблемы. Поделись решениями.

[@Dymok]

У меня марк в 81 кузове,я тебе нтк поставил,всё Нормуль.доволен.

[@REMys]

На 81-м однопроводная лябда кжись.

[@Dymok]

Ага верно,но мне досталась 4 проводная я 2 провода подсоединил а 2 заглушил.

[@REMys]

"Повышенное"-это скока? распечатка осталась?

[@nell_dyusha]

REIKER, я его так и не поменял в итоге... Просто снял, почистил и обратно вкрутил. После этого стал тапку поменьше топить, расход до 12-14 в городе снизился, я успокоился

[@vasia]

Сообщение от shum_inc

Лямбда зонд ака кислородный датчик - это датчик, там механики нету, но ресурс ограничен - со временем выгорает рабочая поверхность состоящая из хитрых металлов Чистка ничего не даёт, только замена. Замена на оригинал (дорого), либо на универсальные - там уже смотрят на кол-во проводов в датчике, а так же происхождение авто - вроде бы те же Bosh, несмотря на одинаковое кол-во проводов на Марки не подходят (инфа не проверена), а всякие NTK На ура.
Сам лично ставил не так давно NTK за 1500р (4х проводной), всё отлично, эффект сразу почуствовал как по динамике, так и по расходу.

ССылочки можно? или номер какой есть? Где брал?