[@Fobos]

Доброго времени суток всем. Chaser 2.5 4WD, замечаю неприятности при езде с кондером. Он работает нормально. Но при резком ускорении, педаль в пол, кикдаун то есть, то нет. Вообще машина становится намного тупее. Если предполагаются какие то резкие маневры, кондер приходится выключать. Хотя все равно минут 5 еще дует холодным. Я понимаю , что кондер это дополнительная нагрузка на двигатель, но 2,5л 200 лошадей, неужели из за кондера машина может так себя вести.То ли кондер работает неправильно, или с коробкой проблемы какие то? Самодиагностика никаких ошибок недала.

[@Romen]

Ковёр-корытцо есть в машине?

[@VALENTINO]

Сообщение от Romen

Ковёр-корытцо есть в машине?

Блин, а что это?

[@vova001]

Сообщение от Fobos

Доброго времени суток всем. Chaser 2.5 4WD, замечаю неприятности при езде с кондером. Он работает нормально. Но при резком ускорении, педаль в пол, кикдаун то есть, то нет. Вообще машина становится намного тупее. Если предполагаются какие то резкие маневры, кондер приходится выключать. Хотя все равно минут 5 еще дует холодным. Я понимаю , что кондер это дополнительная нагрузка на двигатель, но 2,5л 200 лошадей, неужели из за кондера машина может так себя вести.То ли кондер работает неправильно, или с коробкой проблемы какие то? Самодиагностика никаких ошибок недала.

Все нормально, не парься!!! Кондей действительно много жрет!!!

[@maart]

до 20% мощности забирает

[@Denisko81]

А я что то у себя особой разницы и не заметил, просто может ещё мало езжу???? Что с кондеем что без... Ест немного больше, а мощьность не падает... тоже 2.5 - 200 л.с.

[@timaf]

тоже заметил такое, у вас то 200 кобыл, а у мну всиго лишь 140

[@Romen]

VALENTINO
Да толстые резиновые ковры, понавтыкают понимаш, он под педаль газа попадает и все, пропал кик с кондеем...

[@VALENTINO]

Romen

[@Fobos]

ну Спасибо... то есть вроде нет никакого криминала, как я понимаю. Но вот на Калде 135 л.с. такого провала при кондере небыло. У друга на нетурбовом форестере провал еще круче чем у меня. А насчет кикдауна, все равно планировал масло в коробке поменять, может полегчает...

[@AZhaK]

Тяга вроде страдает незаметно, а вот обороты мотор не так резко набирает, соответсвенно и разгоянется медленнее.
Одно дело крутить маховик и работать на преодоление сил трения и сопротивления, а другое раскручивать с ускорением.

[@stom,38]

Тупит кондей авто ваще жестко!!!!

[@Rega]

Добавлю от себя!
Кондер забирает тем меньше мощности чем легче ему сжимать фрион на выходе из испарителя. Следствием нагруженной работы компрессора ( а так же его перегрева от нагрузки) является например забитый радиатор - или даже несколько сам радиатор - а полость между радиаторами кондея и двигателя - обычно тополинным пухом.
По опыту скажу - на днях промыл радиаторы - шубу пуховую с них снял Сразу резвее мотор работает. Не то чтоб уж совсем не чувствуется влияние кондея - но очень приятно!

И еще важный факт - гораздо лучше стало работать все - когда уплотнил щели между радиаторов - ведь с завода стоит поролон - но со временем он или высыхает и осыпается - или мастера и умельцы отрывают для чистки радиаторов или ремонта - и обратно никто не клеит.

[@eUgenIO]

а вообще с кондишеном ездить вредно для здоровья!!!!

[@matvey33]

Rega
у меня между ними пусто вообще! что туда можно поставить? паралон?

[@DMG]

Сообщение от eUgenIO

а вообще с кондишеном ездить вредно для здоровья!!!!

Но так приятно, но машинка становиться Дохловата, верене разница очень ощютима, вообще кондей в среднем кушает 7% мощности! Но кик из за кондея врятли пропадет! Подтяни тросик раньше будет