[@DEDIvan]

друзья, товарищи!

определенно перестал так хорошо, как раньше вваливать марковник в сотом кузове 1jz vvt-i. Ощущение такое, что двигун не развивает ту мощность, что была раньше. С коробкой похоже все окей, она не пробуксовывает, масло в ней поменяно, фильтр почищен (кстати там все было окей (пробег на спидометре 205 000 км 97 год), на магнитах грязи мало, фильтр вообще чист на 90%, масло правда черно-малинового цвета было).

Либо меня глючит, либо подскажите ряд мер, предприняв которые можно разобраться в данном вопросе.

Конкретнее вопросы следующие:

1. Можно ли свечи поставить не по 500 рублей, а как на 1g (по 100)? готов менять каждые 10 тык, если преимущество только во времени их использования.
2. Где в питере проверить и почистить форсы? Ультразвук или винс? или самому?!
3. СУПЕР ВОПРОС!!!! отключаю лямбда-зонд - НИЧЕГО не меняется! даже ошибка не появляется (не загорается check engine) за два-три часа езды!!!! может в этом дело?!

бензин в основном 92, иногда 95 (может не стоит иногда то, иногда се, может комп перенастраивается и все такое)?

Сегодня же проверю время разгона до 100 км. Завтра напишу.

[@kvone]

DEDIvan
stall test делал? сколько оборотов?
на лямбду CE не загориться. замыкай TE1 и E1 контакты в диаг. разъеме и читай ошибки..

[@DEDIvan]

делал (это когда тормоз нажимаешь и газ?) - 2200 примерно, дальше не ползет.....вечерком замкну.

почитал тут фак - походу из-за фильтра топливного даже может быть! у меня как раз он пришел... проверимс....

[@GraFF Balu]

фильтры: топливный, воздушный, свечи зажигания( должны быть 2-х контактные), ну ессесно бенз

[@kvone]

DEDIvan
2200, имхо, мало, ближе к 2450 должно быть

[@bes55]

ну и самое страшное....компрессию померь....если и будет разброс-в твоем случае думаю вылечится раскоксовкой

Добавлено спустя 50 секунд:
кстати,детонация не появилась?возможно сетка забита в бензонасосе

[@Клим]

kvone
откуда 2 450 ?
помоему 2100 примерно должно быть ...

[@DEDIvan]

детонация как раз таки появляется (типа звона клапанов) - по двору когда еду(на малых оборотах) особенно слышно (причем похоже не только на второй, но и на первой передаче автомата)....((

Добавлено спустя 33 секунды:
разгон до 100 вчера не измерил - работа не отпустила....

[@sanchis]

у мну тоже детонация и тяга плохая....
сетку менял, фильтр тоже но уже около 30 тыщ проехал.
скорее всего насос устал уже

[@olega]

Вчера поменял у себя воздушный фильтр.Старенький был ещё с Японии,я его раза три продувал и промываал водой с порошком.
Результат на лицо.Динамики прибавилось,движка стала поживее.
Нагар на выхлопной уменьшился.
Жор пока ещё не замерял,но по предварительным ощущениям вроде чуть-чуть убавился.
Цена вопроса в 320 рублей.
Сегодня сунул руку в пластмассовый воздуховод.Чисто...
Так что советую

[@NightRider]

Попроси кого-нибудь прокатить тебя на твоей машине. Я тоже однажды вдруг решил, что "не едет". Однако же нет - едет, ещё как!!!

[@olega]

Сообщение от NightRider

Попроси кого-нибудь прокатить тебя на твоей машине. Я тоже однажды вдруг решил, что "не едет". Однако же нет - едет, ещё как!!!

Ну не знаю,я когда сам за рулём машину чувствую лучше чем когда пассажиром.

[@DEDIvan]

сделал следующее:
подключил компьютер multitronics (у меня есть разъем obd2), протокол определился как toyota. эта штука меряет много чего, но не все ))
вообщем ошибок нет (тех что если замыкать контактики можно увидеть) - девайс сам их показывает и вслух говорит даже что она значит (об этом ниже). первым делала проверил разгон до 100 (если 2 сек стоишь без движения, а потом в течении 20 сек набираешь 100 кмч, то он говорит за сколько) - получилось 13, 5. так несколько раз. причем машинко дергается на высоких оборотах (наверное свечи гамно). лябда там видно прыгает напряжение где-то от 0 до 1 вольта (синусоиду этим девайсам не увидеть - 0,25 период съемки минимальный). обратил внимание что температура во впускном коллекторе - 40-50 градусов (а удвигателя 85 если ездишь, 90-110 если стоишь с заведенным (пробки)). отключил этот датчик. появилась ошибка, НО!!! - разгон до 100 теперь 12,1. динамики стало гораздо больше!!! почти устраивает я бы сказал. только расход пока не понял что с ним. отключал муфту ввти - ошибка не появляется, но разгон до 100 без нее но с датчиком температуры 15 сек.


пока все. ваши камменты

[@Dima77]

DEDIvan
то что ты на впуске датчик отключил - у тебя смесь богаче пошла, поэтому динамика чуть лучше
в норме должно быть 9 сек
я не моторист, но впечатление что в твой мотор лазили - может где клапан косячный стоит, может где поршеть мертвый - начни по порядку, замерь компрессию в цилиндрах, если там все в норме (13,0) - неспеша разгонись до 100 - посмотри как коробка передачи щелкает, что бы минимум 4 скачка по тахометру было
датчики пока не трогай - они тонкие настройки дают, а у тебя явный провал где то..это механическая часть

[@OBER]

воздухан поменяй, почисти дроссель, форсы и топливник поменяй. этого должно хватить.

[@DEDIvan]

поменяю для начала свечи и топливник. воздушный тыш 10 назад менял *правда на сакуру*. в джапанкаре говорят 500 рублей замена фильтра. заеду наверное к ним. а свечи сам попробую.

Добавлено спустя 15 часов 57 минут 56 секунд:
ни у кого кстати больше нет multitronics? интересно сравнить показания датчиков

Добавлено спустя 3 часа 26 минут 37 секунд:
фото компика

[@kvone]

DEDIvan
как тебе этот комп? какая у тебя модель? как подключен (OBD или через датчики)

[@DEDIvan]

комп был у меня два дня. модель вот эта: http://www.multitronics.ru/products/tc50gpl/

что плохо:

1. лямбду толком не проверить - графики он строит, но максимальная частота выборки 4 Гц. Можно только увидеть что напряжение меняется или нет (у меня менялось)

2. не показывает УОЗ.

3. вообще много чего не показывает и не умеет. думал, что будет хотя бы примерно вот этот функционал (без графиков) http://rocketman.by.ru/index7091.html

4. выглядит все-таки немного по совковски-китайски

плюсы:

1. просто подключается - воткнул разъем в OBD2 колодку и все. протокол определил он сам - toyota.

2. умеет мерять разгон от 0 -100 ))

3. коды ошибок проговаривает сразу с описанием ошибки -типа "ошибка 110. неисправность датчика температуры впускного коллектора"

у него есть режим "универсальный" - это надо подрубать к форсунке и ещё куда-то. я не заморачивался.

[@svbolo4]

Сообщение от DEDIvan

сделал следующее:
подключил компьютер multitronics (у меня есть разъем obd2), протокол определился как toyota. эта штука меряет много чего, но не все ))
вообщем ошибок нет (тех что если замыкать контактики можно увидеть) - девайс сам их показывает и вслух говорит даже что она значит (об этом ниже). первым делала проверил разгон до 100 (если 2 сек стоишь без движения, а потом в течении 20 сек набираешь 100 кмч, то он говорит за сколько) - получилось 13, 5. так несколько раз. причем машинко дергается на высоких оборотах (наверное свечи гамно). лябда там видно прыгает напряжение где-то от 0 до 1 вольта (синусоиду этим девайсам не увидеть - 0,25 период съемки минимальный). обратил внимание что температура во впускном коллекторе - 40-50 градусов (а удвигателя 85 если ездишь, 90-110 если стоишь с заведенным (пробки)). отключил этот датчик. появилась ошибка, НО!!! - разгон до 100 теперь 12,1. динамики стало гораздо больше!!! почти устраивает я бы сказал. только расход пока не понял что с ним. отключал муфту ввти - ошибка не появляется, но разгон до 100 без нее но с датчиком температуры 15 сек.


пока все. ваши камменты

Что то тухло едет твой авто, мой 1г-фе 100 км\ч за 10 сек делает.
ХЗ так со слов может быть что угодно, проблем куча может быть из-за которых плохо скорость набирает, надо показывать кому нибудь кто кто сможет определить в движение что не так, как тянет, как двиг работает ну и прочие приблуды.

[@And]

Сообщение от svbolo4

мой 1г-фе 100 км\ч за 10 сек делает.

под горку поди