[@bozotto]

Турер В в 90 кузове, реально не стаго не ссего температура стала держаться постоянно больше 100 градусов
стоишь или едешь пох. , раньше всё было ок. 85-90 стабильно, нифига не делал, просто в один прекрасный день началась такая петрушка. Уровни всех жидкостей в норме, стандартные датчик охл. жидкости в норме, ошибок нет, прёт как и раньше.
Предположения у меня только одно, на масло, хоть уровень и в норме, думаю что свойства свои уже потеряло, есть ещё предположения ?????

[@stom,38]

bozotto
Масло быть не может, может пух заблся между радиаторами??? или датчик умер какой...

[@Zuzul]

мож масло погуще нада типа 10W60. а так х.з.

[@Стас]

Термостат умер, мож радиатор забит.

[@bozotto]

Сообщение от stom,38

bozotto
Масло быть не может, может пух заблся между радиаторами??? или датчик умер какой...

Сообщение от Zuzul

мож масло погуще нада типа 10W60. а так х.з.

я вот тоже так склонен думать

Сообщение от Стас

Термостат умер, мож радиатор забит.

если бы термостат умер, то температура ОЖ росла, а она не растёт, вентелятор как положено работает

[@Стас]

А как определил что температура не растет? Штатный манометр на приборке держит в "норме" стрелку при температуре тосола от 78 до 102с, а вентилятор включается после 101-105 с.

[@bozotto]

Сообщение от Стас

А как определил что температура не растет? Штатный манометр на приборке держит в "норме" стрелку при температуре тосола от 78 до 102с, а вентилятор включается после 101-105 с.

спасибо

[@eUgenIO]

стоит поверить датчик температуры, может он то врет...

[@hazzard]

Купил недавно чайник сотый 1jz gte vvti, температура масла при овощном стиле езды где то 100-105 градусов,если навалить,то 110-115.Пугают такие цифры.Никогда не владел турбачем,поэтому к вам обращаюсь,что делать?Еще датчик давления масла начинает пищать когда стоишь на холостых после валиволо. p.s предыдущий хозяин лил в двигатель кастрюль 5в-40