[@Жора1]

Есть мысль поставить на Tourer двигатель IR-V.До этого менял 1G-fe .Ставили на марк в 80 ом кузове двигатель с кресты в 90 ом.Все прошло удачно( за исключением проводки несколько фишек)

Непонятно на турер ви ставить двигатель от ирв?
А че сложного-то?
Турер ви ввтишный иль как? Ведь ирв просто ифишный мотор. Отличаецца от турер ви 90-х кузовов только наличием одной турбины, в отличие от старых 2-х, и присутствием системы ввти.

[@ELMA]

Ставили знакомцы,уже катаются.Правда занимались этим 4 дня.

[@JD]

Шило на мыло. Имхо смысла нет.

[@Arseniy]

Понты дороже денег __

[@ELMA]

Я. так всегда говорю, потому как это правда жизни.

[@GAS]

ИМХО Это что то из области - "Когда коту делать нехрен, он яйца лижет".

[@Slam]

Arseniy, метко ответил!

[@Arseniy]

8)

[@Жора1]

Ну вот кажется все высказались Попробую донести смысл сия затеи(дальше читают те кто может держать в руках нечто большее чем балонный ключ) В Владивостоке давно уже не заморачиваются ремнтом (серьезным)двигателей.Их просто снимают и ставят новые(контрактные).Дешево и сердитоСмысл примерно такой что двигатель Tourer 1997г чаще встречается уставший чем от IR-V 2001г еще присутствует возможность выбора двигателя.Спасибо за коментарии Разница все же присутствует!

[@ELMA]

Зашибись!
Хочу попробовать на свой 90 Й воткнуть что нибудь посвежее.
Собираю инфу.

[@Frozer]

ИМХО, старые двигателя покрываются корозией, но совсем не обязательно, что они убитые внутри... Если найдешь мотор с пробегом 50 тыс. (в этом я очень сильно сомневаюсь), то пофиг какого он года, 96-го или 02-го. Нужно в горловинку и турбинку глядеть, этого как правило достаточно, чтобы понять, насколько двиг убит. Хотя не спорю - некоторая зависимость от внешнего вида есть тоже.

[@Жора1]

Сообщение от Frozer

ИМХО, старые двигателя покрываются корозией, но совсем не обязательно, что они убитые внутри... Если найдешь мотор с пробегом 50 тыс. (в этом я очень сильно сомневаюсь), то пофиг какого он года, 96-го или 02-го. Нужно в горловинку и турбинку глядеть, этого как правило достаточно, чтобы понять, насколько двиг убит. Хотя не спорю - некоторая зависимость от внешнего вида есть тоже.

Про внешний вид речи никто и не ведет.Возможность замены?

[@vlad395]

так они одинаковые. Другое дело менять GTE двухтурбинный на однотурбинный. А этот поменяют запросто. А что ты заморачиваешься ? У тебя с двигом проблемы есть какие-то ? Насколько я помню - оно ездило нормально. И турбина еще турбила. Просто по деньгам сколько тебе это выйдет, просчитал ?

[@Hel S.]

ETCS и ETCS-i - разницувидем?

[@vlad395]

Hel S., нет Нда. Тада не все так просто может оказаться.
Извините, был неправ - вспылил 8)
Тогда возможно вместе с коробкой нужно будет менять. Ну и с прочими конроллерами. Т.е. я уверен что поменять то можно, вопрос в том во что это выльется.