[@Sanech]

Короч, хз что просходит, даже кагда не вваливаешь, то есть до 2500 максимум - появляется запах как будто горелого масла, при этом из выхлопа никогда не дымил.
Раньше было из трубки которая на воздухан идет - парил даже на холостых, посчистил сапун - прошло дымка вообще ниоткуда нет, однако угар масла по щупу есть, да и детонация нет-нет появляется в диапазоне 1600-2300, вот я и думаю в чем причина - мож маслосъемные залегли - в камере сгорания нагар, как следствие детонация. Ошибок самодиагностика не выдает.
Мож подскажет кто? (бензин пробовал разный - не помогает) да и кстати проявляется детонация когда потихоньку на пидальку жму, больше половины притопишь детонации нет

[@eUgenIO]

а диагностика те ниче не покажет, как давно грм менял?

[@Sanech]

а причем тут ГРМ? тысяч 40 назад была замена

[@eUgenIO]

короче когда метки при замене грма сносят не правильно такая хрень и появляется, у знакомого была похожая ситуация на аиртеке..

[@Sanech]

метки стоят нормально

[@delta666]

возможно и вправду детонация из за нагара в камере и на поршнях..

[@Хирург]

Sanech,а что вы имеете ввиду под детонацией, как она проявляется на вашем автомобиле?

[@Sanech]

звон поршневых пальцев, проявляется в диапазоне от 1800 до 2300 при несильном нажатии на педаль

[@Хирург]

мотор какой

[@delta666]

1г бимс у него

[@Хирург]

попробуй предохранитель EFI снять(обнулить комп), потом, что с температурой у двигла? При какой температуре проявляется детонация? Проверить угол опережения зажигания! Может датчик детонации глючит