[@Abbath]

итак, тойота марк 2.
октябрь 2000 года.
двигатель 1jz-gte 280 лошадок.
цвет - перламутр.
тормоза в стоке 296мм.
17-е катки с новой липучкой тойо 235\45\17.
фронтальный кулер кит 600-280-50.
задний привод.
акпп.
обвес.
черный салон.

езжу - радуюсь.
такого подрыва небыло никогда на 4-х цилиндрах.
более, того, с ростом скорости, ускорение ослабевает не так как на 4-х цилиндрах и полном приводе, несмотря на меньшую мощность данного марка (280лс против 350 на калдине).

ввти это вешь. подрыв идет с 2500 об до 6500 включительно. 4 цилиндра начинают ехать только после 3500 тыщ.

не капли не жалею, что не стал брать 4-х цилиндровую машину - селику, эвик, субару.

вообщем, с калдинкой мы провели много времени, настала пора двигаться дальше. марк 2 мне очень нравится, но и калдинку буду помнить всегда.

вот первые фотки.

[@SVOIAK]

Abbath
поздравляю!
клево смотриться!
сам езжу на 110 ирви и радуюсь
хотя свою прошлую импрезу тоже никогда не забуду )))

[@SVOIAK]

кроме кулера ничего в машине из доработок нет?
выкладывай фото кулера и снимок под капотом
интересно глянуть как стоит и смотриться в штатном бампере

[@NIGGER]

Второй нах! Поздравляю!
Только тему не здесь разместил.

[@IRVIN]

[b]Abbath[/b
Поздравляю! Фото Калдины тоже можно посмотреть!

[@Vitalik]

Abbath
Классная ИРВа Поздравляю!

[@Aerton]

Abbath
Принимай и мои поздравления!

[@kostet]

Молодец. Хороший выбор сделал...

[@Vovan]

Abbath
Принимай поздравки!!!

[@wwwanton]

Добрый день!!!

Да твоя калда нашумевшая, ее многие знают))))))
Поздравляю с покупкой))
Сам тоже на IR-V очень рад за тебя...
Теперь надо IR_V также затюнить, как калду...

[@Abbath]

Всем привет и спасиб!!!

Да, из Калдины мне удалось сделать машину на каждый день, едущую примерно 12,8. Не особо, что она попала в руки перекупам, которые на ней отожгут и продадут......

Насчет Марка....Пока не буду загадывать, время покажет. Но без базара, потенциал много больше.

Фронталка встала как родная, даже усилитель бампера остался на месте.

Немного новых фоток. Фронтальник и 3\4 спереди.

[@Abbath]

пока возник один вопрос.
вывесить машину нету возможности.
если на месте бусковать задними колесами, то на разном покрытии и на одинаковом буксуют оба колеса. если резко развернуться, то машина идет в занос, несмотря на работающую систему ТРК.
это яп поставил торсен назад вместе с фронтальником. или это всетаки свободный дифф, но особенности работы ТРК?

[@Dimidas]

Abbath
да торсен там могёт стоять есчё с завода и без вмещательства предыдущего хозяина

[@Hecz]

Поздравляйу дай бог чтоб ездил надежно и быстро

[@Gr1zzly]

И от меня прими поздравления!!!

[@Dimon 020]

Поздравки! Супер машинка, катйся и радуйся!

[@Abbath]

Вчера отключил ТРК и встал одним колесом на песок, вторым на чистый асфальт. И топнул с места. Гребли оба колеса. Значит у меня торсен, и это не может не радовать перед зимой.

Еще фоток немного. Сразу вопрос. Что это за кнопка справа снизу от руля, рядом с кнопкой обогрева зеркал и корректором фар?

[@NIGGER]

Хрен его знает, У меня такой нет. А куда делась подсветка поворота из бампера?
Да, кстати, грибок - в топку.

[@Abbath]

Сообщение от NIGGER

Хрен его знает, У меня такой нет. А куда делась подсветка поворота из бампера?
Да, кстати, грибок - в топку.

Грибок 100% туда.......

Там теперь живет фронтальник. И вместе они не уживаются. Не знаю, радоваться или нет.

[@SVOIAK]

Abbath
если думать логически мне кажется переключатель противотуманок верхних фар и нижних фар
попробуй отпишись
у меня в 110 только противотуманки работают в верхних фарах