[@Paff]

Всем привет, в общем дело было так: ехал я в гараж и в один момент почуствовал сладковатый запах антифриза, смотрю а температура двига на 1,5 мм выше нормы я притормозил постоял на рабочем двиге он остыл я все осмотрел поехал дальше, ближе к гаражу двиг начал греться не подетски и температура уже дошла почти до красной зоны, и чем медленнее я еду, тем она выше.
Приехал в гараж и оценив ситуацию решил что заклинило термостат и он гоняет по малому кругу, снял корпус выкинул его нах уехал домой, пока ехал домой все было нормально, не считая температуры ниже положеной, но это нормально без термостата-то. когда останавливался температура почти доходила до рабочей.
По приезду домой было замечено очень высокое давление в системе, т.к. патрубки сильно раздулись, похоже пробка радиаторы тоже не стравливает ни лишний воздух ни жидкость.
Так вот впрос в чем же всетаки дело? Решил менять жидкость промывать систему, менять термостат и пробку. Я все правильно делаю?
А если бы отказал жидкостный насос то какие были бы симптомы?

[@Hel S.]

Радиатор помой со снятием

[@Paff]

сегодня беру термостат, промываю систему и радиатор, что из этого выйдет отпишусь

[@AZhaK]

Вероятно давление повысилось и-за газов, из-за очаговой нехватки антифриз просто испаряется и в радиатор уходят газы. Это кстати черевато трещинами верхнего бачка радиатор, в конце даже бывает проще заменть радиатор в сборе.

Термостато можно провреить опустив в кипяток - он должен разжаться. Если термостат в поряде - занть либо - гдето утечка/либо помпа.

Всяко разно в пробке тож косяк, не должны патрубки раздуваться, через клапан пробки лишнее давление обязано сбрасываться в расширительный бачок

[@Paff]

Вот и я тоже грешу на пробку, хоть и поменял её недавно.

[@брат]

Paff
Паш, когда начнет греться руками пощупай патрубки и радиатор везде.может пробка возникнуть и в патрубках, может и в радиаторе, а может и крышка глючит.радиатор если снизу холодный, то забит и патрубки также. а крышку как я понял ты какую то не родную поставил?
кстати, одно но.когда у меня грелась на марке 90( я тебе рассказывал), у меня переставала греть печка! это никто мне так и не смог объяснить.кстати, тож попробуй, когда темпер. подскочит включи печку, будет ли горячий дуть

[@Paff]

Проблема перегрева решена НОВЫМ термостатом, и промывкой радиаторов, и системы изнутри. Сань, пробку заказывал как оригинал, в экзисте, смущает что на ней кроме японских иероглифов присутствуют какие то арабские буквы. А когда грелась машина, то и печка грелось, а вот радиатор не весь, почему я и решил термостат менять. Теперь надо пробку поменять

[@брат]

Paff
главное все уладилось, поздравляю

[@Paff]

Твоего турика искренне жаль, видно сглазили его

[@брат]

Paff
да ладно, пусть затраты серъезные, но зато потом...полетит как самолет

[@Paff]

Тогда жду тест драйва

[@777]

Сообщение от брат

Paff
.....может пробка возникнуть и в патрубках......

Интересно это как??? Тряпка штоль залетела?

[@Paff]

Я думаю речь идет о воздушной пробке

[@duf]

Я тут недавно тоже решил себе пробку радиатора поменять для профилактики. Заказал в экзисте. Пришла, посмотрел, вроде такая-же, как стояла. Надписи совпадают и давление. Поставил, покатался немного и однажды, открыв капот обнаружил, что верхний патрубок почти соскочил с радатора! Поставил старую пробку - стало все нормально! Вот, не знаю, в чем причина? Пробка что-ли бракованая попалась?

[@Paff]

Ща тоже гоняю на старой. А у тебя на новой арабские буквы были?заказывал как оригинал

[@duf]

Заказывал как оригинал. И надписи как на старой вроде все. А давление почему-то не сбрасывает!