[@Кирилл-42]

Всем привет! Значит в чем суть...после установки сингла сталкнулся с бедой...давление просто шкалит((( Не могу выявить причину...буст контроллера нормального нет пока,стоит механический скручен на минимум...может он не справляется??? поидее и гейт должен контролировать давление...незнаю может буст-контр не так подключили...там ниче не написано...два соска и все.. может кто сталкивался с такой херней...у меня просто уже нет мыслей по этому поводу. Давление 2 херачит(херачило 15 мин потом умер турбус). Да и БОВ такое ощущение не справляется((( еще в фильтр сбрасывается давлние...прям отчетливо слышно...такой волнообразный звук,может так и должно быть??? В субботу должны привезти новый турбус не хочется и его запороть((( Может у кого есть ваще схема подключеня гейта к мех.бусту или кто-то подключал...

[@Sunny-42]

Ты же говорил, что давил не больше 1,2 когда турбина бахнула....
А тут уже 2 кг)))
Я так понимаю турбина со встроеным вестгейтом? Может проблема в пружине вестгейта? Либо там что-нибудь клинит (китай все таки) либо просто пружина жесткая стоит.
Попробуйте без всяких буст-контроллеров соединить и посмотреть как работает. И если начнет давить больше расчитаного, то просто газ сбрось и ищи причину. Не стоит гонять в таком режиме, а то опять будет турбину новую искать.
p.s. скинь, пожалуйста, в личку во сколько тебе все это обошлось.

[@Dimas]

схема где то сдесь была, я же тебе сказал что у тебя гейт не правильно подключен вот и не правильное давление показывает

[@Dimas]

смотри здесь в самом низу viewtopic.php?f=4&t=30377

[@Кирилл-42]

Сообщение от Sunny-42

Ты же говорил, что давил не больше 1,2 когда турбина бахнула....
А тут уже 2 кг)))
Я так понимаю турбина со встроеным вестгейтом? Может проблема в пружине вестгейта? Либо там что-нибудь клинит (китай все таки) либо просто пружина жесткая стоит.
Попробуйте без всяких буст-контроллеров соединить и посмотреть как работает. И если начнет давить больше расчитаного, то просто газ сбрось и ищи причину. Не стоит гонять в таком режиме, а то опять будет турбину новую искать.
p.s. скинь, пожалуйста, в личку во сколько тебе все это обошлось.

Да я не давил!!!! Оно само надовилось))) Нет,на самом деле...я просто не видел сколько было реальное давление,я узрел 1,2 где-то...как-то не до давки было...машину начало швырять))),а корефанчик мой рассказал мне как отошел от шека всю правду...грит стрелка на 2 упала и дергается как сумасшедшая(((. Пацанам потом все как было и рассказал на станции. Турбина кстати без гейта...по бюджету скажу там уже давно бы купил се эвика 7))),но я его заставлю ехать на все эти деньги

[@Матрос Железняк]

так вы не настривали чтоли? Прикрутили турбу и погнали дубасить? Чото какой-то странный алгоритм настройки - дубасить 15 мин на давлении 2+ кг )))

[@delta666]

это новый метод дубасова
скореее всего бустконтроллер подключили неправильно, для внешнего вестгейта там несколько иное подключение.

[@Кирилл-42]

Сообщение от Матрос Железняк

так вы не настривали чтоли? Прикрутили турбу и погнали дубасить? Чото какой-то странный алгоритм настройки - дубасить 15 мин на давлении 2+ кг )))

да нет никакого алгоритма...был пробный заезд на кот турбус и скончался((( Сегодня ко мне человек приедет с Бийска у него такой же кит...будем разбираться 8)

[@Матрос Железняк]

эт хорошо что турбины сдохла, от такого пробного заезда без настройки можно и мотор угробить

[@Dimas]

не ссы завтро все зделаем

[@Кирилл-42]

Так ребята...если честно я в ах...е!!! Поставили с парнями турбус...и выпали в осадок...машина просто поглощала масло,дымила как паравоз!!! Я уже подумал турбине конец,но вновь сняв турбус в 3 раз,решили проверить обратку и очень удивились!!! Когда шланг был 10 или 12мм а во фланце отверстие на 6мм... ,подача же в то время на 8мм!!! Как так можно было сделать??? Даже мне понятно что масло через такую дырочку не успевало уходить...и его просто давило куда только можно!!! Жаль что не было того кто мне все это делал...в момент когда я снял шланг Ладно проехали негативные моменты...видимо всем свойственно ошибаться. Значит так...езжу пока на давлении 0,5..,на 1 и 2 передачах все ок...на 3 ловлю овербуст...моргает лампочка и все, не пойму в чем подвох давление 0,5,а родной комп должен видеть до 0,95! У кого какие мнения на этот счет?

[@Dimas]

Кирилл-42
комп тебя спасет!

[@Матрос Железняк]

да оно и к лучшему, ездить на такой дудке на сток компе...

[@Кирилл-42]

Ну все я на компе))) Вчера с Димкой вкорячили Теперь лампочка не мигает 8) зато оборотов Х...Й!!! Поднял давление до 0,7...все ок...сеня отстраиваться буду. Может и в томск успею...правда резы нет( мож кто даст поучаствовать пару покрышек)))?

[@Motor]

Вием привет, Дабы не плодить темы, подскажите, кто что думает об этой ситуации. Машина марк 100, свап 1JZ-GTE VVT-I на механике, смысл проблемы таков, стало прохладней стал чаще упираться в отсечку по наддуву, ну по крайней мере все свидетельствует об этом, на датчике стрелка около единички и тут нехеровый толчек бабац!!! НО!!!!! По идее должна загореться лампа чек ну или заморгать, не загорается. Когда стояла жара эта херня была реже. Кто что думает?

[@Денис 68]

это нормально что передув када прохладно..мозги ставь норм..моргать чек не будет..

[@Motor]

Сообщение от Денис 68

моргать чек не будет

почему? у знакомого на 90том турике моргает, когда отсечка по бусту срабатывает.